球航运最近每年都要造几艘新货轮，以及少量的小油轮。
新货轮包括在建的，差不多也有30万吨，总计18艘。2~3万吨的油轮，也订购了4艘。
“嗯，我一定做好新旧船只的更新换代工作。不过环球集团淘汰下来的部分船只，倒是可以给华星航运继续经营几年。”冯永发习惯精打细算，建议道。
林志超笑着说道：“我要的就是将旧船换成新船的效果，你这样做，其实左手倒右手。旧的不去，新的不来，华星航运后期可能要发展货柜箱业务，再不济，购买船龄在15年之内的，也是可以的。”
他很满意冯永发的精打细算，这是个很好的内务总管。实际上，两位副总裁各有优点和本领，在林志超的统领下，发挥出一个强悍的领头羊效果。
冯永发擅长内部管理，鲍比·布莱尔擅长外部交际，而林志超则两者兼顾，又会慢慢的放权给大家。
冯永发随即说道：“好的，我明白了！这样一来，我们明年底，就只剩下50艘以内的二手船，全部是货轮。”
此举，相当于淘汰40多艘二手轮，其中8艘二手油船，是林志超早就不放心的存在。
林志超说道：“不错！以后船只要想‘大’的方向发展，不仅仅方便管理，还能节约运营成本。”
“我明白了！”
林志超来到‘荔枝园’考察，去年他买下荔枝园后，就向港府提出建立新的游乐场，供整个香江游玩。
结果没有想到，港府非常支持这个建议，直接将后世的九华径村的那些土地，全部租给长江实业，并希望林志超加大投资，建设一个总面积160万平方尺的‘荔枝园’。足足266亩土地，相当于接近一个太古城，比林志超预计的足足多了八倍面积。
港府租给的地皮，都是小山类地皮，价格非常低廉，每年只需支付30万港币，租期为20年，并享有优先租赁权。
得到如此大的一幅地皮，长江实业立马组建了专业的设计团队，甚至从美国聘请了顾问。
林志超当然不会那么傻，进行关门作业，而是一边经营，一边进行分区改造。首先就是引进各种游乐设备，以及从缅甸引进一头大象，取名‘天奴’，供香港人参观。
仅仅不到半年时间，荔枝园的经营尽快就大大的改善，开始有稳定的收益。
看着人头攒动，林志超对身边的荔枝园游乐场总经理王英成说道：“客流量增加很快，但是怎么感觉乱糟糟的，这里打架、
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