倒是今年行情不错，也许汇丰银行会考虑放开一些。
另外一边，赵从衍和曹文锦却没有太多的想法，他们正在抓紧时间选购。这些出自环球航运，信誉绝对是有的，至少别人保养船只上，是真的做得很好，业界都是公认的。
时间过得很快，大家迅速出手，包宇刚、赵从衍、顾国敏（顾宗瑞的大儿子，董浩云的妻弟）、曹文锦都非常快，比起其它船东，他们更懂得机会难得。
很快，十四艘船被大家瓜分一空！
恰好林志超也来到会议室，和大家进行交流。
“恭喜林生，当选国际油轮协会的主席，为我们香港航运业争光啊！”曹文锦上前恭喜道。
看着曹文锦，林志超有些忍不住感叹，这些的羊毛真的很经薅；当年內占，林志超鼓励李高福走私货物到北方的JF区港口，便是薅的曹文锦的羊毛。
没想到，曹文锦如今还是发展起来了，不过手中的船应该仅有几艘而已；毕竟有美国制裁他，不可能发展航运起来的。
林志超笑着说道：“曹生过奖了，都是些虚名而已。”
随后，他又向大家纷纷打招呼，没想到董云浩没有来，反倒是其妻弟前来了；董云浩的岳父本来就是三十年代的内地船王，抵达香港后贷款购买了一艘5000吨的二手船继续经营航运实业。
不过林志超有些感叹，战争真是可怕，可以让一个人的财富扩张很快，更能让一个人的财富瞬间消失。一个三十年代的船王，居然在1949年以5000吨的二手船起家，据说这艘船很破，大概只需要十万美金出头。
而林志超起家的时候，好像是拥有170多万美金，起步就是三艘万吨级左右的不到二十年的船只。
“各位，在购置二手船的同时，也不要忘记想办法造新船。现在日本造船很便宜，又给外人低息贷款，是个很好的机会。毕竟，没有新船的话，很难做大做强。”
他是真心在指点大家！
时代不一样了，以前日本航运公司还肯租赁二手船，现在日本航运公司也对二手船开始歧视起来。因为他们国家就可以造新船，自然是优先考虑新船，而新船租金较高。
林志超这几年打造了18艘货轮，几乎都租给了日本三大航运公司。
“林生说的有道理，只是这一艘船动辄百万美金，都可以买五六艘今天这样的二手船了，但租金却相差不是很多呢！造新船对你来说，不是问题，对我们来说，却要算这
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