果不是日本政府担心国家信誉，指示银行界代表前往香港召开会议，表示会担保日本航运公司的债务，不会违约；怕是，多少人都睡不着觉了。
所以，林志超必须在七十年代，小心翼翼的布局，尽量不要让自己损失过多财富。
“合作愉快”
随后，大家签署合作备忘录。
三年的租约，已经足够林志超回本。简单来说，就是每年33.33%的回报率（大概，具体看运营费高低），当然也有可能更高一点。
这个价格是低于外面的40%以上回报率的，不过环球集团、日本造船厂、日本航运公司已经形成默契，林志超不会随意去高价租给日本。
至于欧美的客户，林志超追求的回报率是40%左右，比日本要稍微赚一些；当然，欧美石油公司也不是傻子，每次都压价厉害，但就算如此，也能让环球集团的利润率高于在日本的。
“还是全部接受日元支付吧！”
“这是当然的，日元在我看来，是世界最保值的货币之一。”
“谢谢林先生的看法！”
在这一点上，林志超的做法也深受日本造船厂、日本航运公司、日本政府的欣赏。早在五十年代末期，林志超就已经是全部接受日元支付；在之前，他只是接受部分日元支付。
接受日元的支付，就意味着日本不需要支付外汇！他们高兴得很！
而在林志超看来，以后都接受日元支付，虽然拿回香港要交掉税收；但是，日元要在七十年代初升值，不仅足够交税，还能让林志超赚他一笔。
至于再七十年代初以前，他接受的日元，不全部都支付给日本造船了么！
而且，林志超七十年代初期开始，应该是不会欠债；那么他接受的日元，就算不全部拿回香港，还可以投资日本的股市、地产，总之就是钱生钱，一点也不浪费。
东京的一幢别墅里，林志超正在和吉永小百合私会。
他的心情很不错，在日本租出去4艘22.6万吨的油船，分别租给两家航运公司；与此同时，那些即将续约的船只，大家也表示继续续约。
价格都非常不错！
简单来讲，今年所有船只下水后，林志超掌握的就是一直9亿美金的船队；按照20~25%的回报率（有些船在租约内），明年一年他可以赚上2亿美金。
不算他今年造的船只，相当于环球集团可以在将950万吨的船队债务还清后，还能剩下1亿美
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