超过20%，怡和、置地似乎都还没有调集好资金下场，可能是来不及。而市场上的大小买家倒是积极入市，现在九龙仓集团的股票已经上涨至35港币每股。”林瑞海汇报道。
林志超很冷静，怡和系没有下场，无非就是还没有反应过来。
他决定好好耍一耍纽壁坚！
“这样，你要做三件事：第一件事，那就是继续收购九龙仓集团的股票，争取在1个月时间，将我们的持股增值到30%以上；第二件事，安排亚洲航运以40港币每股的价格，吃下我们手中的20%九龙仓股权，资金可以一年内支付，实际上是名转实不转；第三件事，马上让九龙仓集团安排给我们两个董事席位，告诉他们，我们已经持有20%股权，根据证券法，16%便能拥有两个董事席位。”
林瑞海好奇的问道：“将我们手中的20%股票转让给亚洲航运？”
林志超点点头，说多：“这样既可以规避法律风险，又可以让怡和放松警惕。”
点到即止，林瑞海马上就明白自己父亲的意思了。
“好的，我马上去安排！”
看着林瑞海走出办公室，林志超露出笑容。
他根本没有将怡和视为对手，更多的是利用这次机会，培养一下自己的儿子。
他将这次收购分为三个阶段：
第一阶段，股票增持20%，也就是现阶段，和怡和系摊牌，加入九龙仓集团，扎一根刺进去；
第二阶段，股票增持至30%，未来1个月时间，利用计谋让怡和放松警惕，父子俩进入九龙仓董事会，先熟悉一下公司情况。
第三阶段，公开进行收购，也就是大决战。聘请财务公司，出一个怡和出不起的价格，一举将股票增持至49%，算是收购胜利。这个时代全面收购线是51%，此方面的法律尚未完整，所以无需考虑私有化九龙仓集团。
怡和系的纽壁坚无可奈何的宣布九龙仓集团增加两名董事——林志超和林瑞海，与此同时，他被一个消息搅动了思维。
那就是环球航运宣布将20%的九龙仓集团股票，以近8亿港币转让给亚洲航运；而亚洲航运的董事局主席林志超、总经理林瑞海，进入九龙仓集团董事会。
亚洲航运只是一家不到三百万吨船东的上市公司，市值也才8亿港币，资产值也不过12亿港币左右；如今却花掉8亿港币的高价，去收购九龙仓集团股票。
哪里来的钱？
不言而喻，那
…。。