前程似锦。”
轮机工，可以去当技术员，这都是宝贵资产。普通海员，就只能去工厂当工人。至于船长、大副、二副这些高级海员，他们前程无需担忧，本身也不缺钱。
“好了，大体就这三个福利，大家有什么想对我说的，尽管说！”
“老板，航运真的走下坡了嘛？”有海员问道。
林志超说道：“这是我个人的看法，航运是在走下坡路，而且可能进入寒冬季。你这位年轻人怎么还当海员上瘾了，我记得香港人说都不喜欢当海员呢！”
海员，依旧属于不少人不愿意去的，除非没有办法。
有人大声说道：“他还以为香港每个船东都会给他开高薪呢！”
“就是呢！做了环球航运的海员，是不可能再去别家航运公司做海员的！”
不少人笑了起来。
环球航运的薪水比香港同行平均高30%，更重要的是还有一些隐性福利，算下来福利高50%都有。
福利如此高，那林志超是如何赚钱的呢！其实仅说高出30%的薪水这部分资金，仅每年剩下的银行利息钱，都足够了。
航运是非常赚钱的，不然前世包宇刚从1955年开始，仅用25年时间就创下巨大的财富。
更不要说，林志超这种懂周期的人，更是利润上了几个档次。
林志超不做血汗工厂，这是他一直奉行的，哪怕是长江工业集团，工人薪水平均都在60港币，高出制造业20%。这是因为，拉链是高附加值，长江玩具也是高附加值（奥黛丽公司制定代工企业）、美的也进入高附加值产业。
林志超示意大家安静，随后说道：“大家不要笑，这时候有职业危机很正常！如果是普通海员，我建议去我的工厂做工人，这样可以陪家人，薪水也有1500以上。既然我们讲到这里，在这里我劝一些拿着很多钱的海员，千万不要盲目去投资做生意。你们想想，自己常年在海上，陆地上的事情知多少，而手上是你们的养老钱，盯着你们的人可能就是你们身边的人。谨慎一点！在这里，我建议最好去买房子，这是最稳妥的投资，也不需要动脑筋。或者买长实集团、汇丰银行的股票，得长期持有，每年分红，且有保障。”
每一波遣散海员，环球集团都召开了今天这样的会议，就算不是林志超出席，冯永发等高层也会按照林志超的模式去开。
这次大规模裁员，可能涉及四五千人，林志超也是尽可能安置好大家，动用的资金数亿
…。。