但是坏消息是，杜聿明仍然犹豫不决大军去向，他的性格问题导致他在巨大压力下无法做出最合理的决断，而是很容易屈从与上峰旨意，显然在这一刻，向西转折向印度绝不是蒋介石想要的，由于中缅边境地区，从未被中央政府真正控制，地方军阀总是很反感地形测绘或者水文调查，重庆对横断山一带的实际情况实际上不甚了解，对各种绕过日军或者高山回国的可能还心存幻想。
军事委员会想当然地判断，既然中缅边境如此之长，一定还会有各种通道，即使不从龙云的地盘过也可以从刘文辉控制的康藏的地盘回来。当然事实上，早在2年前，矿产资源委员会就已经联同西南联大地质专家，开始论证印藏公路或者油料管道的可行性，得出的结论并非如此，即使是印度修建一条公路将物资运进中国，也并没有北方捷径可选。胡康谷地以南的险峻山区，已经是最优选择，甚至飞机想飞过横断山脉，都存在相当的风险。更可悲的是，杜聿明的地图上，密支那以北除了几个奇怪的地名，几乎就是一片空白。英国人一直很忌惮提供这些争议地区的地图。
蒋介石看过当初西南联大地质系联同西南资源委员会进行的（中国侧）地址测绘报告，对康藏地区的恶劣地形有所了解。但是出于对军实际控制康藏地区的军阀刘文辉的不信任，他并不相信那份报告。
林秀轩与特别小组穿越战线，从一对对远征军队伍中穿过，发现部队后撤仍然井井有条，士气也还不错，可以听到不少战士们还在为曼德勒没有打上懊恼不已，都在猜测会有一次密支那战役。
几支部队间的交替掩护仍然存在，让紧追的日军无法趁隙钻过来，当然最大功劳属于褚亭长的阻击，但是部队始终没有向西转折，而是径直去向密支那，这种行动更像是原本历史的重演，一种折中的拖延办法，但是十万大军始终要面对弹尽粮绝的问题。
密支那是英国铁路的最后一站，式缅甸北方交通要冲，华人很多，物资也较容易收集，算是一个短暂歇脚的地方。但是却没有退路。日军占领龙陵后，迅速沿着怒江西岸向北穿插，沿途焚烧渡口和行船，堵截远征军可能的退路。当然实际上，即使没有这些行动迅猛的日军部队，单单是怒江也不是远征军容易跨越的，美军工程技术人员连续几次想在怒江上架设浮桥，都因为不掌握流速等信息而放弃。
林秀轩三人骑马通过八莫时，殿后200师正经过此地，不断与尾随骚扰的平井部队交战，200师利用敌人轻敌冒进发起几次伏击，消灭了几支敌人先遣部
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