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美军飞机的队形被打乱，一些飞机放弃了攻击，这意味着要在炮火密布的战场绕一大圈返回攻击，很多飞机选择扔掉载荷返航。但是仍然有一些美军TBF*机坚持投弹航线，虽然只有其中两架被日机撞毁。但是日机拼命的态度，干扰了攻击。大部分*机飞行员下意识地躲闪，破坏了长时间观察瞄准保持的攻击航线，即使随后修正回来，但是赋予*的初始精度已经破坏。并且由于日机干扰，投弹距离普遍较远，这给了日舰及时调整的机会。
由于日本舰队保持着18节以上航速，使得其依然保持足够舵效规避*。
太平洋战争中双方都借鉴了之前在欧洲发生的海战，对诸如观察和操舵等规避*的技巧进行了专项训练，而南太平洋清澈的海水，使得观察手能够清楚看到*的来路。很难再发生双翼的箭鱼攻击俾斯麦得手的战例了。
赤诚号急转，躲避来袭的几枚*，*从船舷两侧擦过，这次攻击唯一的收获是一架准备降落的99舰爆因为航母突然转弯，冲出甲板，掉落到海里。
飞龙号上的第二航战司令山口多闻，关注着战局的发展，他的母舰连续起飞了12架零式战斗机，但是这些飞机没有加入到拦截*机作战。起飞前，山口就命令飞行员尽量爬升，因为他计算敌人的俯冲轰炸机快到了，那才是真正的威胁。
山口对俯冲轰炸机的担忧是有道理的，珍珠港的胜利，在战术上给联合舰队带来掣肘，
在航母编成中，笨重的*攻击机始终占据超过战斗机和俯冲轰炸机成的大头（通常多一个中队）。但是本质上，珍珠港只是特殊情况，因为当时大部分美国军舰都停在泊位上，成为活靶子。山口善于钻研战术，又有与列克星敦交战的经验，他意识到，*机对海面上敌舰的威胁其实并不大，因为*的航速只是略快于战舰，对手应对得当可以躲开。而且这种笨重飞机起飞需要的跑道长度更大，调度更加困难。他认识到，只有俯冲轰炸机的攻击才是很难躲避的。今天他的甲板上停着战斗机和二式舰侦，以及12架已经挂弹的俯冲轰炸机。
美国人的方式，*机通常与战斗机先后出现，而俯冲轰炸机会稍后赶到，这倒不是战术需要，而是俯冲轰炸机爬升需要时间。
南云正在急转躲避*的赤诚号指挥舱内，发现海面上美机横冲直撞，远多于己方飞机，左等飞龙号的支援不来，
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