港口的钱庄资金安全警惕起来。
陶公公想到了一个办法，要求各家钱庄将存款一定比例的银子，送到市舶司专门的库房中，作为保证金。
而各家钱庄之间的银子往来，直接在各家保证金里先交割。
每隔三日，再让已经保证金不足的票号补足保证金，保证金多交的再拿回去。
而储户之间的交易，就不再需要每一笔交易都用现银子交易了，只需要各家票号账务处理一下，然后每天对账统一结算就行。
这自然大大增加了福州港口票号的交易效率，更多的商人选择停靠福州，将自己的资金都存在福州的钱庄中。
如今东南各港口城市，也都是一种竞争的关系。
商船在福州停靠了，就不会去杭州了，杭州市舶司也迅速跟进，也搞起了钱庄保证金和统一结算。
不过于宗远存钱的钱庄，却不是港口的钱庄。
而是驿站的钱庄。
大明朝的百万漕工之所系，除了漕运系统之外，就是驿站系统的人最多了。
各县的急递铺，官道沿途的驿站，这些就是大明朝的血管网络。
只是在明中期开始，驿站系统就遭到了侵害。
原本只有执行公务的官员才能住驿站，由驿站人员提供食宿。
但是很快就各级官员出行，都会使用驿站，将驿站的服役人员当做家奴来使唤。
到了明末，徐霞客这种连官员身份都没有的人，也能通过地方官员赠送的通行证，堂而皇之的使唤驿站的工作人员。
除此之外，官员信件，私人特产，都会让驿站运送，大大侵害了驿站的职能。
苏泽掌控东南以来，对官员出行进行了严格限制，禁止他们白嫖驿站。
除此之外，驿站也从完全徭役性质的部门，改为部分吏员和雇佣徭役来运转，并且在各县都设立“驿路司”，专门巡查各个驿站的情况。
这大大加强了东南公文传递的速度，而吏员和雇佣徭役都是有俸禄的，这也稳定了驿站系统的人心。
不过这么多人吃上了公粮，压力也是相当大的。
如今整个东南的驿站都归在钞关税厅名下，也就是苏泽老丈人方望海管理的部门。
看着经常亏损的驿站，方望海也非常发愁。
在报纸上看到了福州市舶司的改革之后，方望海也灵机一动。
驿站为什么不能开钱庄呢？
遍布东南的驿站
…。。