的江湖威望，在东海聚集了船工民夫做着海上走私的暴利。
梁家在天下动乱的那些年，可谓赚得盆满钵满。
后来在天下太平，海外诸岛渐渐自给自足，虬髯客也因上了年岁，不知所踪。
梁家渐渐断了与海外诸岛的联系。
他们根基已成，成功洗白，并且垄断了东海的水路运输行业。
水路运输对于大唐尤为重要。
因为当年杨广建造隋唐大运河的时候，急于求成赶工，很多地方都不符合货运标准，尤其是至关重要的永济渠。
在隋朝末年，唐朝还未立国的时候，已经堵塞了。
唐朝百年来对隋唐大运河进行了艰苦不懈的疏浚、修整和开凿：四疏汴渠，五浚山阳，三治江南运河，二凿丹灞水道，三治褒斜道，疏浚嘉陵江故水道，用百年之功，维护了大运河的畅通。
所以后世人将一切归功于杨广，认为杨广造福了百年盛唐，实在是滑天下之大稽。
而且隋唐大运河加强了南北的交通，但并非是唐朝经济的主要航道。
唐朝最重视的海运路线是海运！
隋唐大运河固然便利，但有着经常堵塞，无法直通大船的不足之处。
而海船的载货量是寻常货船的数倍以上，将物资由海船从江南运达东海，以东海为中转站，以货船运从东海沿着黄河而上，将物资运达洛阳、长安。
这里就存在了很多商机，纤夫，船夫，伙夫，这一系列的大工程，皆由梁家安排操控。
甚至可以不客气的说，只要梁家人一罢工，东海商贸的中转将会懈怠，影响长安、洛阳的货源需求。
公孙幽说梁家“掌控万里海域”虽是夸大，却也未必不尽然。
就在早年，海东的官员想要干出漂亮的政绩，要升职，首先要巴结梁家。
海东的经济一半依赖海运。唯有保证海运的畅通，才能干出漂亮的成绩。
梁家也因此在海东一代黑白通吃，实力极强。
梁昊见公孙幽点头，也颇为无奈的长叹了口气道：“今时不同往日，这短刃财路，如同杀人父母，老夫厚颜，希望公孙盟主，高抬贵手了。”
梁家风光了近乎百年，到了今时今日，可算是到了顶封。
东海泰山，已经不能再升了。
朝廷是不可能永远做事梁家这样的豪门巨擘永远存在的。
就如当年长安第一富豪郑凤炽，就是因为太富有，让李渊
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