1984年12月7日清晨，京城上万名乘客在风雪中苦苦地等待着。
这一天气温达到了零下13度。
由于当时公交系统使用的油是零下10号的柴油。
导致了相当部分的公共汽车没有发动着，大约二百多辆车。
各个公交总站的司售员们不得不拿热水现浇来化油。
结果这一天很多人上班都迟到了，在京城市民的记忆当中。
这是京城出现的第一次乘客大面积淤塞。
这一事件也引发了内地和香港媒体的跟踪报道。
让人们对当时京城的公交之难，有了更加切肤的体会。
虽然就此开始，京城的道路和公交都开始了升级换代的历程。
但交通出行的不和谐，注定还会持续相当漫长的时间。
无巧不成书的是，与之同一日，“义利”和“北极熊”之间却成功破冰，一下子恢复了兄弟厂的友谊。
“义利”第二天就给“第一服务公司”恢复了全面供货。
“巧克力威化渣滓”、维夫芯子、维生素面包、果子面包、牛头巧克力、散装巧克力……
还有一次性纸杯，统统都有。
甚至这种优先照顾，还不限于“北极熊”本厂的那一个商店。
就连“京城火车站”那两个快要筹备好的商店也包括在内。
当然，之所以会有这样圆满的结果，肯定不会是“义利”自己想通了，一下变得大度起来。
其实只有一个原因，那就是无利不起早。
敢情洪衍武从“大酒缸”“抽喜签”惠及烤白薯老头的事上，同样获得了一个启发。
那就是他发现，只要开动脑筋，买卖人和买卖人怎么都能互惠互利，办法多了。
做买卖真的不是零和游戏。
像他过去习惯了只考虑自己单方面的优势和利益，只想着怎么占人家的便宜。
真是有点独，也有点死性了。
还是那句话说得好，求同存异，携手并进。
他应该多想想自己这边和“义利”有什么可以做优势互补的地方。
又或者是怎么才能把彼此的优点结合在一起，共同受益才是。
也只有找到了这样的合作可能，才能真正解决彼此矛盾和对立，建立牢不可破的同盟关系。
还别说，从这个思考方向出发，琢磨了几天，洪衍武还真想出了一些颇有创造性的点
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