又称白漕:从天津至临清利用卫河，又称卫漕:临清至济宁以南，为元代开凿的会通河，有闸漕之称:徐州至淮安为原泅水运道，后为黄河所夺，故有河漕之称:从淮安至扬州，多为湖泊运道，故称湖漕:而长江以南运道通称浙漕。其中，白漕、卫漕利用天然河道，问题较少，浙漕地处江南，河网密布，运道畅达，亦费工无多。惟闸漕、河漕与湖漕三段，所处黄泛地区，由黄河泛滥所造成的影响和带来的问题也最大最多，是明代治理改造的重点所在。
在明代后期，为了避开黄河运道，先后开凿了南阳新河与运河，此时由于国力已衰，明皇朝内外交困，以致前后共费时六十余年才实行对京杭运河部分运道的改造，而自邳州直河口以南至淮安清河一段仍借用黄河运道，因此在明代对京杭运河始终没有完成避开黄河作运道的改造。这段未完成的运道改造，直到清代康熙时才由靳辅开凿中河后得以实现。
整个明末崇祯时期，因为内忧外患，大明上下已经无人关心河道，崇祯在位十七年，全国水道几乎纹丝不动，还有多处崩塌的地方也无人修理。
丁毅船多水师多，又喜欢在水上运输，更明白水利对这个时代的作用。
“前人已经给我们奠定了基础，我们现在只需要在前人的基础上，再加巩固，疏通水道，扩建运河，把大乾的水道通向天下各处。”
前面说过，大明的水道是非常发达的，全国只有云南没有能连接到京杭大运河。
贵州只有一个镇远府有水道，并且可以一直贯通到京杭大运河。
其他的省份，都有水道可以连接到京杭大运河，只是有些地方，会在特定的时刻不能走动。
丁毅的前期的目标很明确，首先完成明朝没有完成的那段，即清代康熙时才由水利专家，有满清第一治河能手之称的靳辅开凿中河从而避开黄河作运道的改造。
清代的这段历史丁毅当然不知道，但在大明时就有人提出来，要避开黄河运道，只是因为前明国力衰弱无力承担而放弃了。
说到这里，丁毅转身丁烨：“你来说。”