辆车过海的价格为15元，一天就是四十五万的收入，一个月就是一千三百五十万，一年就有一亿六千万。再加上港铁每年72期的隧洞费，每年达到两亿的收入很正常。
这笔投资只需要十五年的时间，就绝对能把本钱收回来。看起来这个时间的确不短，但是每日三万车流量只是一个保守估计，甚至是基于目前情况下的结论。
如果车流量翻上一倍，或者是提高隧洞费的价格，那资金的回笼就会大大提高。甚至只需要几年的时间，这条海底隧道就可以从回本变为盈利。
诚然，这个需要几年才可以回本的项目，依然不如他在期货和股市上投机。但是他的投机凭的都不是真本事，只是凭比人知道更多的资讯，以及接受过眼界更开阔的教育罢了。
何况他也不是万事通，只有在自己有把握的时候才会选择出手。那平日没有投机计划的时候，他的资金岂不是跟放进银行没什么区别？倒不如拿出来投资实体产业，同样也能维持事业的发展。
“这一次是暗标操作，也就是说审核不会考虑公司资质的问题，完全是价高者得。”想罢，叶景诚直接在到手的招标书上添上一个六亿二千万的数目，比李嘉成的策划团队做出来的评估还要多上四千万。(未完待续。)