县城沒有通火车，唯一对外的交通工具就是中巴，从车站到赫兰镇，也是如此，只不过前者一人还有一位坐，后者也许你站着都很困难。
地大物博的北省，孕育着几千万的人口，但就交通发展等一系列硬件配置而言，着实沒有华东出彩，特别是交通出行这一块，更显得落后。
不过借用老爷子的一句话，时常挤挤中巴，那是件接地气的事，因为你总能在那里，把人间百态尽收眼底。
出來的匆忙，未來得及询问娇娇到底是那辆车，如今人在何处，不过能被老妈子提前捕捉到丫头的踪迹，很显然在她身边有‘自己人’。
开了一辆并不起眼的大众，待到肖胜把车刚停滞在车站门口时，肖胜能明显感觉到周围，迅速投來的不友善目光，若是平常人，估摸着很难察觉，但对于肖胜这种警惕姓颇重的老油条來讲，对方的一举一动，都尽收眼底。
这是一伙有组织，有预谋的黑车团体，他们显然利用自己错综复杂的背景，霸占了县城往各个乡镇的路线，对于一辆并不熟悉的车辆，他们保持一定的警惕姓，也在情理之中。
其实在每个城市里都有这样的群体存在，他们为了避开高昂，难办的运营等一系列杂七杂八的费用，选择以‘黑车’的行驶运营，他们大都与车管所，交警大队，路政等协管部门有着千丝万缕的关系，上面有政策，下面就一定有流窜的对策。
北省人虽然‘生硬’，但为人还算实在，这类黑车虽说沒有运营证，但大都有上线，知根知底不会过于漫天要价，多为拼车，根据路程远近，从这到赫兰镇车厢坐满四人，一人十元，虽比中巴的五元贵了一倍，但胜在车速快，不拥挤，更不会仅局限于车站沿途，而会送‘货’上门，省时省力。
在这里会形成一个不成文的规定，城内出租车绝不会在这里停靠，只管送入，不管接人，出了前面的岔口，你才能看到少量的出租车來回穿梭，说白了，出來做生意的，人艰不拆，彼此都会照拂一番。
來车站接人的私家车不少，但这么符合‘黑车’车型的，放眼望去，就数肖胜这辆最为扎眼，挂着本地牌照不说，还把车直接停靠在了出口显眼处，这不禁就让旁人‘浮想联翩’。
漠视这些颇为不友善的目光，掏出手机的肖胜，正准备咨询一番娇娇的距离位置，刚准备拨号，就通过倒车镜看到两个典型的北省大汉，凑上了驾驶员位置，短发，身材高大，挂在胸口的金链子，颇为扎眼。
‘铛铛’，指背敲打车窗的声
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