他这一插嘴，还真激发了在场人的灵感，困扰郝一山多时的点火装置难题就此迎刃而解。
轮到余航介绍起2号机半成品，这是由1号机加以改造弄出来的产品，从理论分析90CC魔改完全可行。简单听了余航讲解后，这些人又开始了现场讨论，从技术角度论证到底70CC改造90CC是否可行，有哪些技术门槛需要克服。
智慧的碰撞，灵感的火花，不一会郝一山等人也加入进来，大家就2号机现在面临的困境一一列举出来分析讨论。
韩皓想不到余航请来的前同事个个都身有绝活擅长某一个方面领域，例如有人专门研究曲轴，有人在箱体上有所见长，他们在细分领域上知识面很深，加上余航这样的领头人一总结，许多问题解决方案就冒了出来。
原本2号机样品估计还需要1个月的开发量，有了这些外援助力加入，时间缩短了三分之二，照这个进度发展，一个星期就能完成样品。
之前安排好到镇上酒楼招待午餐也改成了工作快餐，所有人都意犹未尽在研发区内头脑风暴般攻克一个又一个技术难点。看着大家兴致勃勃讨论技术难题，韩皓心想国企里面还是有许多高水平人才，为何就容易埋没才能了呢？以这些人的水平，幸福厂仿制发动机应该不成问题，结果现实却是一无所有。想不明白，韩皓只能把其归结为机制问题。同样的人和物，换了机制便产生了不同的变化。
可惜周末只休息一天，韩皓不得不提醒来宾们他们回程的发车时间已经临近，再晚就赶不上回沪江的大巴了。
一边是归期将至，一边是讨论问题正在兴头，大家都感受到久违的畅快，尤其有一种学以致用的成就感。
“唉，真舍不得走，但明天一早要回厂里上班。”
老一辈人对自己要求很高，没有大事情绝不会轻易请假。看下时间，确实得准备离开回沪江。
“刚才这个问题我回去研究研究，到时打电话给你再好好讨论一二。”
另一位来宾念念不忘刚才跟韩耀厂技术人员争论的问题，决心回去后再研究弄清楚。
韩皓和余航一起把他们送上了返回沪江的大巴，离别前韩皓送出了欢迎他们前来虎山工作的邀请。
不用全职，周末时过来兼职也好，按时计费，韩皓不放过任何一个挖角的机会。
回程的大巴上，前来参观的6个人开始都不说话，全部在思考和回味今天在韩耀厂的所见所闻。
“眼见为实，老余现在是越活越
…。。