51%股权计算，五菱至少无偿贡献出2.5亿的资产，换来中华集团承诺投入2个亿现金改善股权结构，同时协助五菱在B股上市。另外，中华将把现有1.2L发动机技术共享给五菱，另外把华夏之光底盘转让给五菱方面。双方除了整合零部件供应体系外，还将共同研发新一代微面产品。
这样的合作计划一公布，就立即在国内微车市场引发轩然大波。
首当其冲就是长安、昌河、松花江这样的微车企业，他们将面临华夏联合五菱的协同进攻。
本来就打不过华夏汽车，现在又多了一个小弟五菱，中华集团想独霸微车市场之心路人皆知。
国务院对微车企业强强联合表示欢迎，做大做强以迎接TO市场挑战是国家一向来的主导政策。
由于正式获得了轿车牌照，加上和宝马宣布合资，还准备联合五菱汽车，中华集团一跃成为2000年最耀眼的明星企业。
分管工业的副总理亲自前来中华集团视察，看看这家屡创神奇的民营企业到底实际情况如何。
每年中央领导都会安排一定时间下访基层考察，副总理主动请缨来到浙海省。
中国即将加入TO，为了兑现国际承诺，1994年制定的《中国汽车产业政策》已经不合时宜，将由副总理牵头重新修订新版本。
此次前来浙海，就是看看身为唯一异类的中华集团发展情况如何，这将会是国家今后对待民营资本进入汽车行业的一大参考。
“现在看来民营汽车企业在许多方面拥有独特的优势，例如决策灵活、薪酬市场化、以市场为主导等，是国企所无法比拟的存在。国家在今后汽车产业政策中，将把民营企业纳入考虑范围，争取给以大家一个平等的竞争环境。”
在参观完中华集团后座谈会上，副总理侃侃而谈，浙海省两大主要领导分列两边。
“汽车行业是关系国计民生的支柱型产业，明年开始我们国家进入第十个五年计划，在汽车领域国家将重点扶持发展，尤其是支持轿车进入普通家庭。”
轿车在中国，一向来是被视为奢侈品，现在国家鼓励其进入家庭，就说明定位完全改变，变成了生活必需品。
被国际汽车巨头期盼已久的时刻即将来临，中国准备进入家庭轿车元年，一个全新的巨大汽车市场马上开启。
“在税收政策上改革将降低轿车进入普通家庭的成本，为此我们初步估计将拉动30%的轿车销量。在这样大好机遇下，希望像中华轿
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