称赞的罗孚轿车非常合适现在中国市场现状。”
在金仰勇规划中，罗孚轿车将主打出租车市场。公车市场已经被奥迪、帕萨特、别克新世纪、雅阁等品牌占据，新进入的罗孚只能另辟蹊径寻找其他市场空间切入。现在夏利和奥拓被大中城市出租车嫌弃大批量更换，正好是罗孚的好机会。
“请问华晨汽车是否得到国家对轿车目录的批准？”
一位记者问出了关键所在，华晨旗下的正道轿车一直封存没有上路，现在又大张旗鼓公布和罗孚合资，是不是在目录问题上已经有了眉目。
“我们正按照既定方针有序推进目录申报事项，相信过不久就会有好消息传来。”
金仰勇自信的语气不像是说大话，因为现在华晨确实已经有所动作。
当得知今年内中国无法加入TO后，金仰勇便放弃了苦等的策略，他决定向韩皓学习，套用中华集团模式为华晨拿到轿车目录。
同在东北的兵器集团旗下江北汽车厂之前也是奥拓的四大组装厂之一，但由于经营不善每卖出一辆奥拓就亏损一万多块，导致江北汽车厂现在处于破产倒闭状态。
中华集团通过兼并江南汽车厂顶替获得轿车牌照，现在华晨也看上了江北汽车厂手中的牌照。
金仰勇已经通过关系跟江北汽车厂接触，同意用溢价收购江北汽车厂，把其变成华晨的子公司。
当然，这个借牌之举还不够，中华能够顺利通过是因为背后站着宝马入华，因此现在金仰勇才会趁国际车展之际，把华晨和罗孚合资事宜大肆宣扬。
同样的招数，中华使得，华晨也一样用得！
之前在工商联接触到跨海大桥项目后，金仰勇就打定主意要在此插上一脚。跨海大桥是连通直辖市沪江到浙海省定海市，投资主体以定海市为主，由其牵头组建财团进行投资管理。
金仰勇在国内也算是有名的金融实业家，因此他一出现在定海，就受到当地政府热烈欢迎。
由于预计跨海大桥项目是稳赚不赔的现金牛，每年可收入20亿，所以国内许多资本蜂拥而至。定海市政府却没有来者不拒，反而开始精挑细选起来。规定了只有具备一定实力和影响力，尤其是浙海省内企业家优先入围的选拔原则。
金仰勇用华晨和罗孚的合资项目打动了定海市政府，他打算在定海市再造一个汽车生产基地，也获得了加入跨海大桥项目的门票。
所以，定海市政府把金仰勇奉为座上宾，让他参与到跨
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