你们。”
身为汽车行业沉浸多年的精英，比尔福特一眼看出了中华汽车现在走在正确的发展道路上。
不过中华集团已经和宝马合资，如果再想和福特合资的话，困难一下子大了不小。
如果真要和中华合资，那么福特将有两大选择。
一是投放像福特品牌这样的普通轿车，二是利用中华和宝马生产豪华车的经验，将来把旗下豪华车品牌放在这里生产。
“中国应该在明年加入TO，届时市场环境将发生改变。我们当前在中国的重心是优先搞好长安福特，将来时机合适我们会决定下一个合资伙伴名额。”
比尔福特很坦然对韩皓解释道。
“我们合作的大门随时打开，只要有好的机会达成共赢，那么一切可以商量。”
福特毕竟是世界排行第二的汽车公司，旗下拥有众多子品牌，真要合资的话可能是不错的选择。
韩皓现在对此持开放态度，只要合资要求不包括放弃自主品牌发展，他就待价而沽。
福特和中华间走得过近的消息很快传到宝马耳中，这个自己在中国的合资伙伴有了绯闻，让宝马不是很开心。
他们希望中方能够是唯一的合资伙伴，这样才把全部精力放在宝马身上，如果再进来一个福特，不但分流了资源，还将面临同室操戈的竞争局面。
“我记得你说过一切以合资公司利益第一为行动准则，现在中华宝马公司还没有上正轨，你们就打算和福特合资，这有些不大地道了吧？”
派森作为宝马在中国的监军，他必须发出宝马方面的声音来抗议。
“福特只是来考察看看，我们双方现在没有合资的意愿。中华宝马确实是我现在工作的重点，你可以看见我两边办公室中哪一边待得更久。派森先生，我如今跟你呆在一起的时间，远远超过我的家人朋友。”
韩皓知道宝马肯定会有所紧张，所以大大方方解释道。
“当初谈判时，你们宝马方面坚持不把双方在中国的唯一合作伙伴写入条约，因为你们要保留另一个合资名额。将心比心，贵方能够如此考虑，那么我们中方自然也有寻找其他合资伙伴的机会。
不过我可以保证，引进车型将不会直接和宝马产品产生竞争关系，以免引起大家的矛盾。”
为了安抚宝马，韩皓还是做出了一定错位竞争承诺，比如真要和福特合资不会说把林肯、捷豹、沃尔沃轿车引进生产。