对大众汽车在中国的形象更加不利。
一是据知名咨询公司统计，大众汽车在中国获取的利润一度占据其7成份额。
二是大众汽车在美国因为召回不及时，被美国政府罚款千万美元。
吃中国饭，却一而再不愿意承担召回责任，召回制度一下子成为大众汽车的命门所在。中美对比之下，中国人明显处于区别对待的一方，属于不受重视的消费者。这让中国消费者感受到歧视，大众不再是优质轿车的代表。
媒体在攻击大众汽车之余，也呼吁国家尽快建立汽车召回制度，强制汽车企业承担社会责任。
大众汽车进入中国市场多年，车辆保有量在市场上位居第一。而现代汽车由于刚进入中国市场，产品开卖不久，所以车型并不多，没有故障大规模爆发的威胁。
这一次，大众汽车遭遇的召回门事件，背后就涌动着韩国人的身影。
当大众汽车默默承受媒体炮轰之时，首汽现代宣布召回637辆国产索纳塔轿车。由于车身一颗螺丝钉虽然达到中国标准，但被美国标准拒绝，因此为了安全考虑，现代汽车决定在中国召回这批索纳塔轿车。
并且现代汽车承诺，今后现代汽车一旦有安全隐患，都将毫不犹豫立即召回。
此消彼长，在大众汽车形象下跌之时，现代汽车的负责任态度得到广大媒体的一致好评。
大众汽车现在处于骑虎难下的境地，宣布召回的话就等于承认之前的所作所为不妥当，不宣布召回的话又一直遭遇舆论攻击。
“不是让你们去公关媒体了吗？为什么报道还不见停息，一直让我们公司处于舆论头条！”
大众汽车中国区宣传总监气得破口大骂手下办事不利，每年那么多的广告宣传费都花到水沟去了。
“这是有人故意利用媒体来打击我们，想必你也知道到底是何方势力所为！谁获利最大，谁就是凶手。”
通过媒体内部获得的情报，大众方面已经得知是韩国人在背后的搞鬼。
不能再让事情这样恶化下去，必须想办法解决这个问题。学过媒体宣传的人都知道，要让一个头条消退，只能用另一个头条来覆盖。
很快，国内媒体上出现了现代汽车的雅绅特和伊兰特轿车，在美国权威机构举办的碰撞中取得不合格的成绩，尤其雅绅特被列入最不安全的驾驶车型。
韩国现代汽车质量差、碰撞不合格的新闻开始流传在网络和媒体当中。
这还不是
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