首都国际车展和沪江国际车展隔年轮流举办，就为了错开竞争，各种保持市场影响力。
去年沪江国际车展，由于受到非典影响草草了事，加上今年车市步入寒冬，以及各大汽车巨头都刚完成在中国的产业布局，因此今年首都车展无论是参展厂家还是参观人数，都创下新纪录。
但在首都车展开始前，奇瑞汽车却遭遇到尴尬的一幕。
首都车展分为A、B、C、D区，其中A区位置最正中，吸引人流最多。但车展也有一个不成文的规矩，就是A区展台只租给国外汽车品牌与合资品牌，单纯的国产品牌只能被分配到B区之后。
“观众都喜欢看进口与合资品牌的轿车，尤其那些跑车、概念车最吸引人。国产轿车没有什么爆点，所以A区暂时不考虑接纳国产品牌。”
要知道A区和B区的展台租金基本一样，因此奇瑞汽车就想挤入A区，不想呆在人流不多的B区，为此还愿意多加钱只求进入。
“这不是钱的问题，而是规划问题，A区定位进口合资品牌馆，我们必须为了观众方便游览考虑。”
毫无疑问，奇瑞的请求被车展组委会毫无意外地拒绝了。
这样的答复，让奇瑞方面很不服气，他们继续追问道。
“那为什么中华集团可以进入A区，而我们却只能到B区？”
一向来标榜进口合资馆的A区，今年却对中华集团大开绿灯，把很好的位置留给了他们。
“这不同，中华集团观众喜欢看，而且他们展台跟宝马一起，我们特别照顾。”
要知道连一汽红旗都只能屈尊到B区，但是一向来主打合资的A区却混进了中华和华夏品牌两大异类。
“我们做过调查，中华集团的展台在普通游客意愿中位列前三，大家都愿意到他们展台参观。至于你们奇瑞汽车的成绩，我就不好意思公布了。没办法，什么时候你们也能吸引游客蜂拥而至，那我们肯定主动把好地段给你们。”
组委会工作人员一番直白的话，顿时让奇瑞汽车没有了声音，没有实力还真不能怪别人不给你脸。
“面子是自己挣来的，不是讨来的！”
奇瑞老总詹夏秋冷冰冰地对手下说道。
这个道理，无论是造车，还是做人，都是颠扑不破的真理。
既然首都车展组委会如此操作，那奇瑞汽车也没必要自讨没趣。只好放弃了进入A区的打算，跟广大B区国产同胞们一起联欢，当然少了中华集
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