舞台中讨价还价，让我们中华民族得到其他国家的尊重。
现在我们攻克了国产自动变速器，不亚于造出汽车界的核弹！有了它，我们民族汽车工业才能有底气坐上牌桌，跟其他国际巨头切磋一二。
可以说，中华集团的CVT，是民族之幸，国家之光！”
在终于确认无误后，陈老激动对国产CVT做出了高规格的评价。
“小韩厂长，我没有看错你，你确实是中国汽车工业的救星！”
顺带之余，陪着陈老身边的韩皓也得到老前辈的盛赞。
在本届车展，中华集团还展出了两款全新的概念车。一是X1项目小型SUV——宋；二是被誉为小一号“秦”的A0级别小型轿车——K1项目。
跟X1大大方方公布名字为“宋”不同，K1的名字还只是代称，惹得不少人纷纷猜测其将会使用哪个朝代的名字命名。
老话说熟能生巧，举一反三，在“唐”和“秦“打下的基础之上，X1和K1项目都进展迅速，尤其是小型SUV的宋，测试车辆很快下线，待经过各项测试后，明年上半年就可以跟公众见面上市。
而K1项目进展也不慢，从缩小版的“秦”外号就可以知道在前辈基础上，可以节省多少时间精力开发，预计明年下半年可以面市。
“你们的脚步实在太快，弄得我都不敢相信。别人三年时间才能干完的活，你们一年时间就可以搞定。恐怕真是应了那句老话，厚积薄发！”
陈老看到小型SUV“宋”的概念车，感叹之余连连点头道。
可以说，此次车展，中华集团展出的实力，不单给国产自主品牌，就连合资品牌也感受到巨大的压力。
本以为弄出紧凑级SUV瑞虎，可以接近中华集团的实力，没想到对方又开启了小型SUV和小型轿车的研发，还发了大招弄出自主CVT，这让奇瑞汽车的老总詹夏秋在离任之际更加感到焦虑。
“我们尽管一直以中华集团为参照物，但他们的发展速度远远超过我们追赶的步伐。路漫漫其修远，接下来我们还有许多事情要做。在我离任之际，我打算动用最后一次特权，就是上马自动变速器的项目研究！”
奇瑞一直在学习中华集团，先是联合AVL搞发动机，现在又准备上马自动变速器，领域也是照搬CVT方向。
这是詹夏秋给奇瑞汽车留下的最后财富，他利用权威压制内部反对声音，强行划拨了大笔资金投入CVT的研究当中。
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