方说的话。
“下次找机会，就我们两个一起看一次升旗仪式。”
打定主意，陈灵兮打算把这件事写入备忘录，将来跟韩皓再来体验一次与众不同的震撼。
自打从江州回到东北，大受震撼的张老洋洋洒洒写了一篇建言，想要上书给一汽集团的老总竺天峰。
作为一汽齿轮厂的元老，张老在集团内部享有盛名，不过他到总部大楼找了两次竺天峰，都被告知出差不在。为此，他特意在国庆期间到竺天峰的家中堵人。
怕自己的建言信被搁置，因此张老坚持亲自把其交到一汽掌门人竺天峰手中，同时劝告对方马上开启自主技术研发战略。
一汽现在看上去风光，但是跟中华集团比起来，已经走上岔路没有自己的核心技术。现在小红旗所用的发动机还是来自日产汽车，据说新红旗还要使用丰田的动力系统。
这让张老不由担心一汽丧失了自主技术，将来沦落为国外品牌在中国的代工厂，红旗品牌会就此没落。
竺天峰刚从津门市出差回来，一汽丰田的花冠初步打开了市场，尽管售价偏贵，但依旧获得不少喜好日系品牌消费者的追捧。
他这次过去，一是督促皇冠轿车的投产，二是跟日方协调请其帮忙研发新一代的红旗轿车。
当初签署合资协议时，就写明了丰田转让皇冠平台技术给一汽，由其使用到最新的红旗轿车身上。
现在伴随国产自主品牌的兴起，尤其是中华、华夏两大品牌在市场上攻城拔寨，这让身为国产轿车老大哥的红旗品牌很是尴尬。小红旗在合资品牌中级轿车纷纷投产之后，不是雅阁、帕萨特的对手，甚至连刚进入中国的蒙迪欧都打不过，销量逐步下滑。原本高度依赖的公车市场，小红旗走向了边缘化，许多政府部门不再采购。
红旗是一汽的旗帜，绝对不能倒下，因此打算用皇冠换壳来替代现在小红旗的市场策略，就是竺天峰认为见效最快也最为稳妥的方法。
皇冠的技术质量，加上红旗的品牌，肯定能在公车市场重新杀出一条血路，成为国产品牌采购的明星。
尽管都签了合同，但跟马自达爽快把马自达6平台技术转让相比，丰田拖了许久都没有把皇冠的技术拿出来。
这次出差到津门，就是竺天峰跟日方沟通，为他们转让技术划定了最终期限，45天后日方必须把皇冠平台技术交给一汽。
在一汽的强大压力下，丰田方面在请示总部后同意了这个请求。
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