”的亮相，以及后续公布的其他新车型研发，外界对中华集团的发展寄予了厚望。
从券商机构分析师一致给出买入的结论，以及公司股价在不断攀升就能知道，市场对中华集团的未来很是乐观。
“跟其他自主品牌相比，中华汽车研究院将近7000人的团队是他们无可比拟的财富。
在车市寒冬里，中华集团一枝独秀，足以说明他们具有强大的核心竞争力。从我们调研看，许多消费者在谈及自主品牌购买意向时，第一念头就是中华集团的产品，这说明市场对其高度认可。
预计伴随新车型不断投放，中华集团进入新的细分领域，后期成长空间非常乐观。”
一份券商的分析报告在网上广为流传，推动了中华集团股价的上涨。
在可见的未来几年时间，中华集团的销量将会突破百万，并且保持可观的增速。
众所周知，发动机需要润滑油才能正常工作，机油是每辆车都必须购买的消耗品。以一辆车每次更换4L机油为例，一百万辆汽车规模就是400万升，大约等于3200吨机油规模。
每辆新车下线前，都会灌满机油、防冻液等必备油品，这笔数字加在一起核算可不得了。另外，机油销售中，4S店以及品牌经销店可是主要渠道，消费者更换机油时会更青睐使用厂家推荐的品牌。
因此，直接跟主机厂合作是国内外油品公司的最佳选择。
像美孚、壳牌、嘉实多等国外大牌早就找上门打算跟中华集团合作，推出合资品牌油品，例如冠名“中华美孚”机油为主打，以求打入这个中国自主品牌的渠道。
尽管中华集团跟美孚有合作，现在许多新车的装车油都使用了美孚产品，但是在原厂专属机油上，韩皓一直没有答应他们的申请。
国外品牌看到的市场前景，自然国内品牌也知晓，中石化、中石油作为国内两大油品集团，他们也想在汽油、柴油之外，建立自己的润滑油品牌。中石化的“长城”，和中石油刚整合组建的“昆仑”，就是国内润滑油品牌的领军者。
中华集团终于宣布准备和第三方合作，那么两桶油自然不会错失这样的好机会。
趁韩皓在京刚参加排放座谈会之际，两桶油的高层邀请韩皓见面，就是洽谈和中华集团合作推出原厂油品牌的合作项目。
作为自主品牌的表率，在带动国有配套品牌发展上，中华集团责无旁贷。
因为每个国家的汽车品牌都会和本国油品公
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