还在大肆宣扬中国汽车在欧洲颇受欢迎的通稿时，欧洲媒体却引爆了中国汽车劣质不安全的新闻。
“你们都是骗子，我们要退车，并且要求赔偿！”
在法兰克福车展中国馆内，已经下订单的消费者们得知新闻后来到现场，群情激昂大声喊道。
这些镜头，被现场转播车实时传输到千家万户的电视屏幕，事情不断发酵扩大影响。
中国汽车刚准备登陆欧洲，就遭遇到一盆冷水浇头，浑身上下冰冷。原本期待的开门红，现在却遇到了开门杀！
中华集团的小型SUV“宋”并未出现在碰撞名单之上，但消费者可不管太多，他们认定中国汽车都不可靠，坚决要求退订并赔偿损失。
从未接触过的中国品牌，无论是中华，还是江铃和华晨，在欧洲消费者心中都一个样，分不清楚。
运作中国汽车登陆欧洲的MC集团，此时也是火烧眉毛般应接不暇来自各大媒体的质问，他们被认为是运送劣质中国汽车到欧洲的元凶。
“我们公司可以保证所有手续一切合法合规，无论是陆风还是尊驰都通过中国政府的汽车质检标准后进入欧洲。对ADAC的碰撞结果，我们将同厂家商议后，尽快给出满意回复！
保障消费者人身安全，提供物美价廉的产品是我们MC集团的一贯宗旨。在没有获得进一步可靠证明之前，我们将停售涉事的相关产品。”
MC集团的发言人掏出手帕擦了擦额头上的汗珠后，心有余悸应付着记者的提问。
“据我们所知，中国尚未有汽车碰撞标准，他们出厂的汽车并不需要经过碰撞试验就能上路销售。请问你们在跟对方合作进口汽车到欧洲时，是否留意到这样的细节？”
但记者们却不打算放过他，继续围着他追问道。
“现在我个人无法给出更多答案，待我们内部协商后再跟大家回复。麻烦让一让——”
这位发言人顶不住记者们的轰炸，找准时机赶紧跑路离开。
眼看采访对象离开，不少记者开始在MC集团大门前面进行采访小结。
“从可靠消息获知，中国汽车市场没有任何的碰撞标准，导致他们生产的汽车存在极大的安全隐患。
单车认证制度成为它们堂而皇之进入欧洲市场的漏洞，在这里我们呼吁德国政府尽快启动调查程序，把潜在不安全的汽车堵在国门之外！同时我们也呼吁，广大消费者尽量不要购买来自中国的汽车产品，它们存在非常大的危险
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