选之一。英国政府欢迎有实力的投资者进来，在同样条件下我们会持中立态度。”
商业大臣的回答，可谓是韩皓访英后得到的第一个好消息。
中立意味着不会干涉中国企业进来，搞定了工会后，决战场合就在福特汽车身上了。
估计全球汽车并购项目大多数失败，奔驰已经决定跟克莱斯勒汽车分手，也让英国政府没有了挑选的底气。
捷豹和路虎放出风声要出售，全球前十的汽车企业没有一家感兴趣，除了来自发展中国家的中华集团和塔塔汽车外，就是一些投资基金和财团有意参加。
韩皓在回国的飞机上，打了一个电话给塔塔汽车的拉坦，想看看能否双方有协商的余地。
现在竞标对象中就属中华集团和塔塔汽车呼声最高，在“一桃戏两士”背景下，联合起来才能掌握主动权，不被福特汽车牵着鼻子走。
“如果我们联合起来组成竞标体，商量好一家一个品牌，便可以减少许多无谓的内耗和极大降低收购成本。这个金额保守估计数亿美金，合则两利，分则两伤。
若是我只追求路虎品牌，把捷豹品牌让给贵方，能否达成携手合作的意向？”
韩皓直接透露了自己的底牌，他希望能让拉坦退而求其次，选择成本最小的结果。
全球汽车市场的主流趋势还是轿车，而捷豹主打豪华轿车领域，相比路虎而言有定位优势。唯一不足就是捷豹连年亏损，属于赔钱货，价值没有盈利的路虎大。
都是聪明人，拉坦自然也知道和中华集团联手是最佳选择，但在瓜分胜利成果上他跟韩皓看到了同一处。
“现在我们跟福特处于三方两个品牌的博弈状态，联手是最符合逻辑的决定。
很不幸的是我也看好路虎品牌，如果你愿意接手捷豹的话，我想我们也许会有商量的余地！”
拉坦刚跟福特高层会面，双方交谈甚欢，加上在英国获得的礼遇，他认为自己胜算挺高，并不甘心接受韩皓提出的方案。
实际上他还认为如果韩皓得不到路虎，可能对捷豹不感兴趣，从而退出此次争夺，塔塔汽车可以趁机把两大品牌一齐拿下。
如果福特愿意出售沃尔沃的话，韩皓可能就会放弃捷豹和路虎。但他在跟福特高层见面时，都曾尝试询问沃尔沃汽车的归属，得到的回答全部是不会出售。
因此在沃尔沃没戏的情况下，韩皓必须抓住当前的机会，把捷豹和路虎拿下，这是他面临的最优选择。
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