气势上却不落下风，不时跟州长大人谈笑风生。
他非常明确表示不会接手NUMMI的烂摊子，但澄清这跟中华集团投资是两码事，中方更愿意另起炉灶建一个新工厂。
听到此话，州长施瓦辛格也很无奈，想不到UAW这个汽车工会犹如瘟神般让人避之不及。
说实话，特斯拉的马斯克强力建议韩皓在加州设厂，尤其靠近特斯拉的超级工厂，因为中国大量零部件配套企业的进驻，将形成产业集群让他们额外中受益。
“我们是盟友，你们落地加州，将会无形中让特斯拉的股票更加值钱！”
超级工厂的动工，让特斯拉扫平了挡在IPO前面的阻碍，马斯克将很快迎来收获时刻，自上世界50年代以来接近一甲子时间美国再次有汽车企业成功上市。
按照投行给出的估值，特斯拉将会以高科技公司身份登陆纳斯达克，预计总市值会达到40亿美金。
以韩皓手中经稀释后持有15%特斯拉股票计算，他将拥有6亿美金的新增资产，足够他覆盖多年来对特斯拉的长期投入。不过为了巩固和特斯拉的关系，站稳进入美国市场的桥头堡，韩皓并不打算出售特斯拉的股权，至少新能源汽车会是下一个风口，他手中的股份在未来时间将会大幅增值。
若是中华集团落地加州跟特斯拉形成协同效应，马斯克估计IPO估值还能往上提升10%，这对他募资可是大有裨益。
现实利益将特斯拉和中华集团捆绑在一起，双方不得不组成盟军来共同对抗美国汽车市场的各大巨头。
在加州的考察还是比较愉快，虽然在税收方面跟其他州相比没有优势，但施瓦辛格承诺将尽量在其他方面补偿回来。要知道如果能吸引中华集团落地，对支持率日趋下降的州长来说，可谓是一剂强心针。虽然***横空出世，但在州长心中未免没有一个总统梦存在。
主要不足就是加州工人薪酬水平高，中华集团必须合理搭配用工需求，幸好现在生产线日趋全自动化，可以极大减轻工人数量。如果配合中国进口以及未来墨西哥基地的低成本汽车零部件，那么折算下来还是有很高的性价比优势。
在历次全球各地工厂的扩张中，只有美国工厂是韩皓倾注最多心血的所在，将来这里将会同时生产中华、路虎和沃尔沃三大品牌的汽车，将规模化经济发挥到极致，以此极大降低成本。
看着机翼底下熟悉的建筑群，韩皓终于结束美国之行回到了江州，金窝银窝不如自己家狗窝，
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