抗永历帝，不得不将昭武帝给推出来。
因而之前昭武帝差不多也等同于半个傀儡人。
但不管是心甘情愿，还是被迫登基为帝，在享受了皇帝的权势之后，谁又能放弃呢？
因而昭武帝想要抓权，建立效忠自己的军队，也就很正常了。
还好，那位巡抚刘大人对昭武帝还算是忠诚，否则的话，上演一幕不忍之剧也是有可能的。
要说这千吨货轮抵达光州府外白龙潭的时候，引发的震惊和轰动实际上比钢质渔船改装的破浪号更大。
原因嘛，很简单，钢质渔船虽说有舰炮，战力无敌，可吨位也就只有五百吨。
这千吨货轮的吨位可不仅仅只有一千吨，而是一千三百吨！
在后世，不少现代的护卫舰也就只有一千吨左右的吨位，这货轮的一千三百吨块头，放在这个时代，看上去就很吓人了。
这么说吧，郑三宝下西洋时候乘坐的大宝船肯定比千吨货轮大，可问题是这个时候的南明已经不具备制造那样巨船的能力了。
实际上，别说现在的南明，就连之前的明朝中后期，连封舟，寻常宝船都造不出来，其原因嘛，无非就是士大夫感觉造大船劳民伤财，直接一把火将造船图纸给烧掉了。
所谓的封舟实际上就是明朝使臣代表皇帝陛下出使海外诸国，册封朝贡之国所乘坐的大船。
这封舟据史志记载，约4000料，按照每料等于0.24的排水吨位，封舟就应该是950吨位以上。
而寻常的宝船则是三千料，则是720吨的排水吨位。
简单来说，现在海上航行的南明大船，多数都是千料大船，也就是240吨位的那种。
而千吨货轮换算下来，就是5400料的巨船！
别说昭武政权的高官了，就连常年在海上漂泊的海商，也没见过这样大的海船啊！
再加上得知这巨船是来与朝廷交易的，倒是有不少胆大的海商坐着小船靠近查看。
由于白龙潭的码头吃水有点浅，千吨货轮不得不在距离码头三十多米的地方停泊，然后由巡抚衙门出面，借用其它商船转运枪械，火炮，弹药。
在这个过程里，自然就有劳力上船搬运。
等这些劳力一上岸，一个让人震惊的消息就传开了。
那艘无帆自动的巨船竟然是钢铁打造而成！
“不可思议啊！居然是铁做的大船！”
一个苦力蹲在茶
…。。