当命令小三处理完所有数据后，李国成突然有所感悟。
‘其实小三的行为分析只要用对了地方，不是不可以。刀不邪恶，邪恶的是用刀的人。’
‘如果对关键位置进行人员行为记录，设定一些触发条件，是不是就是一个安全监视手段？’
李国成越想越觉得可行，马上就编写命令。
1、除了几个特别之人，所有试图接近李国成办公室、综合实验室的人的行为进行记录。超过两次进行报警；
2、在实验室园区四周转悠的人中有多次、多天窥视园区的人，进行报警；
3、对陌生人的行为进行记录。
然后命令小三继续进行物体识别的算法推演，就转向了小一。
小一把项目进度数据通过接口传递给笔记本，机载雷达一目了然。
目前脉冲压缩器、天线、发射器/接收器设计完成，微控制选择KT32F202M，数据处理器选择酷睿i。
脉冲压缩器：将高频、长脉冲广播成低频、短脉冲。这可以减少波束宽度，从而增加探测的分辨率。
天线：机载雷达的天线用于发射和接收雷达波。由于安装在飞行器上，机载雷达的天线需要具备轻便、小巧等特点。
发射器和接收器：机载雷达的发射器和接收器负责发射雷达波和接收反弹回来的信号。这些信号会通过天线在飞行器与目标之间进行传输和接收。
现在剩下的工作就是雷达目标采集和分析，便于确定目标的距离、方位、速度等信息。
由于需要最少跟踪10个目标，天线控制和目标跟踪算法还在设计中，要求在电磁干扰种准确识别目标，减少误报率。
检查了设计原理和仿真数据后，李国成再次检查小二的任务。
摩托车两种发动机的电控优化代码已经编写完成，具体效果只能在实物上验证。
结果不仅仅是是验证了设计的正确性，也是验证人工智能的设计能力。
虽然设计思路全部由李国成提供，但是能够落实，也是一种巨大的进步，更不用说仿真系统的成熟，让他看到了未来的可能。
再次把机身的设计草图扫描进鲲鹏服务器，命令小二进行实现和仿真。
发动机机械部分既然已经没有问题，就把所有图纸打印了出来。
然后锁好实验室大门，找到了易师傅。
“一大爷，四轴加工中心现在验证工作进展如何？”
…。。