金教授见这种情况，便找到阎解成，跟阎解成解释了一下情况。
原来这隧道设计图纸，也不算是金教授他们独立设计的。
他们也只是完善了一下旧有图纸。
在金教授详细的解释中，阎解成才明白，原来1956年10月，毛熊就曾派遣专家，来帮助我们修建地铁。
当时来到京城的毛熊专家，都是参与莫斯科地铁修建的专家人员，有着丰富的实战经验。
他们刚到京城，就开始投入到地铁建设的工作。
他们首先是运用大量时间，对bJ的地形进行考察、测量、勘测。
确定哪些地方可以修建地铁，确定地铁的行驶线路，如何将新城区与老城区连接起来。
此外，地铁毕竟是在地下，要考虑更高的安全性，以防止坍塌。
所以对于地铁修建的深度、隧道、构架的选择，都进行了严格规划。
而且，地下结构复杂多变，下水道、地下水系、土质疏松等等，这些都是修建地铁需要考虑的因素。
在毛熊专家的帮助下，经过长时间的考察、勘测，最终于1958年，正式成立铁总地铁工程局，准备开始修建地铁。
可惜，好景不长。
那三年由于严重的错误，再加上遭遇了大面积的自然灾害，国家陷入了严重的经济灾难中。
都说民以食为天，只有填饱肚子，才能有力气干活，更何况是耗资巨大、劳动量极大的地铁建设工作呢。
所以，不得不暂时停止修建地铁。
一直到去年，经济已经逐渐缓和，国家已经度过了最艰难的时刻。
为了交通、军事防备。所以，才重新启动这个项目，继续修建未完成的地铁。
阎解成听完金教授的话，便清楚这些人为什么会质疑自己了。
这年头国内技术落后，都是向老师毛熊学习的。
阎解成居然说毛熊专家设计的隧道图纸有问题，想也不用想，肯定是阎解成错了。
总不能是毛熊老师错了吧？
对此，阎解成也很理解。
同时他也清楚，如果他自己的判断是正确的，那就意味着所有有关结构的3万多张图纸都要修改。
这对于奋战了好长时间的技术人员来讲是很残酷的。
但是，科学面前来不得半点马虎。
阎解成为了证明他的理论是正确的。
从指挥部申请了
…。。