丧。
三天后，在部里礼堂举报罗工的吊丧活动。
社会各界来了不少人。
老常也代表组织出席了仪式，同时也代表组织对罗工的一生做了总结。
罗工一生的经历，简直就是一部国家铁路史了。
当然了，组织给的吊唁词都是褒赞之言。
这就相当于古的谥号了。
毕竟国人热衷一个青史留名，在意的就是身后名了。
吊唁当天，阎解成想起了詹总师说的那句话。
生命有长短，命运有沉升。
初建路网的梦想破灭令我抱恨终天。
所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨。
罗工，这一生也是跟詹总师一样，为了铁路奉献了一生。
罗工下葬后，阎解成好些天没有从悲伤中走出来。
还好家里有可欣跟两个孩子的陪伴，这才让他心情好了不少。
十月，阎解成他们局通过明察暗访，终于完成了这两年各个机务段的事故汇总。
阎解成看了结果，可谓是触目惊心啊。
下面的这些局居然学会了瞒报事故。
竟然有三分之一事故被瞒报了。
胆子是一天比一天大了。
这些事故除了机车故障，最多的就是盲目作业。
管中窥豹，略见一斑啊。
可见整个系统内如今是人浮于事，大家都是很浮躁的。
所以，阎解成准备由他们局发起一次整顿。
这次整顿的范围，当然是他们局跟下面的机务段以及相关岗位。
整顿的内容主要有三个：
首先是作风整顿，其次是技术提升，最后是健全规章。
目的，当然很明确，就是为了提升安全生产。
下面的各个路局当然叫苦连天的，找各种理由推脱。
阎解成也不惯着这些人，按照机务段整顿情况对这些单位进行考核。
除了考核，当然还设置了一些奖励。
虽然，阎解成在全力推行这个事情，进展确实很不理想。
人啊，在舒适区待习惯了，很难走出来。
天然的就有了对抗情绪。
只不过，阎解成对此是很坚决的。
下面的那些机务段想来是坚持不了多久。
毕竟，他们司代表的可是部里，天生的正义，所以也没有
…。。