文沉默了片刻，才叹气说：“不来不知道，原来美利坚的航空业如此发达，私人飞机的数量更是极其惊人。在这里，富豪购买飞机跟咱们去超市买菜没什么差别，看来论经济发展，我们夏国还任重而道远啊。”
陆逸明知道李易文说的是事实，想想后世一直到自己重生的那一刻，国产民航飞机飞上天都要吹上十天半个月，陆逸明就有一种无力感。
他嘴里叹息道：“虽然不想承认，但美利坚确实是当今公认的通用航空发展最发达、最领先的国家。从一九零三年来特兄弟的成功一飞开始，美利坚通航至今已拥有百年发展史，其他国家想要追平乃至超越哪有那么容易？”
根据美利坚通用航空制造商协会GAMA二零一三年的数据，全球的通航飞机数量超过三十六万，而美利坚就独占有了其中的一半以上，拥有接近二十一万通航飞机！
而在美利坚的五千多个公共机场中，只有不到五百个机场服务于商业航空，其余均为通航所用，专门为各种私人飞机提供服务，整个通航产业为美利坚的经济每年贡献一千五百多亿美元，并创造了超过一百二十万个工作机会。
相比之下，夏国到二零一二年左右的时候，民用飞机的总数也才三千五百八十九架，规模和体量连美利坚的零头都不够，由此可见双。(本章未完！)
第四百二十九章 我爆料我自己
方在航空工业方面的实力差距。
天天喊赶超破纪录，但是很多数据一拿出来，那真是分分钟要被别人按在地上摩擦。
亲眼来到美利坚，看到东西方之间的经济和技术差距，李易文的心情也是极其复杂：“不出国不知道世界之大，来了美利坚之后我才深刻地认识到什么叫科技融入生活。@精华\/书阁*首发更新~~虽然我很爱国，但是我还是要说，这两者之间至少还有五十年的差距。想要追赶上来不容易啊。”
陆逸明说：“是的，你往前追，人家也不是原地踏步，归根结底还是要把自己的环境搞好，重视人才重视科技重视创新重视版权，只有当劳动成果能够得到充分尊重，才有资格去谈创新。”
在陆逸明看来，现在国内的问题还是不注重研发，不重视版权。
而只要抄袭者还有利可图，那就没有资格去谈创新。如果大家都只看重自己手里面的利益，那就永远没有未来可言。
正是因为如此，陆逸明才决定了要自己攀科技树，通过各种金融手段割别人家的韭菜，来发展自家的事业。
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