下，磷酸铁锂电池的热分解温度大约是七百摄氏度，这已经算是相对安全的电池材料了，所以我才在这上面押宝，毕竟我们卖的是新能源车，而不是新能源炸弹。你们电池模组的研究进行得如何了？”
艾春华激动地说：“有了关键进展！陆总，你提出来的这个电池模组方案实在是太厉害了。不仅仅在安全性上面遥遥领先，就连在续航和成本上面也是遥遥领先！”
陆逸明做的并不是BYD的刀片电池方案，而是特斯拉的“五号电池”方案，数千个充电电池连接在一起组成一个电池箱。这玩意儿对电池的要求不高，反而对管理系统的要求非常高。
曾经的时空里，特斯拉花了五年时间才摸索出来的技术，现在直接就被陆逸明给笑纳了。
来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不容易着火火，个别电池损坏不会影响其他电池。
这套电池控制系统是电光汽车与宁德时代一起合作研发的，运行了两年还没有出现过电池故障，不知惊掉了多少人的眼球。
这个电池模组技术，已经被电光汽车和宁德时代联合申请了发明专利。
陆定说：“现在这个电池模组技术已经基本成熟，它随时可以用到最先进的电池来装备我们的电光新能源车。你说我们要不要去争取大型汽车的订单？”
陆定看上了庞大的公交系统这块肥肉，政府采购永远都是最香的。
陆逸明却否定了这个提议：“我们是私人公司，现在的电光汽车实力不够，想要去别人的碗里抢肉不现实，而且跟政府打交道是非常麻烦的事情，目前我并不打算主动往上面凑。不过该抢还是要抢的。”
陆定疑惑了：“你抢这个，那你抢谁？”
陆逸明打趣道：“当然是谁有钱就抢谁的。要赚钱，当然是抢老外的钱啊，我们先不做巴士和客运汽车，直接搞新能源跑车。纯电超跑，是不是听起来就带感？”
“带感个毛线啊，明明就是离谱好吗？”
陆定很显然对于陆逸明的这个想法感觉到无法接受：“超跑那钱是什么人都能够赚的吗？我们现在连自己的第一款原型车都没有搞出来，直接上超跑绝对会死得很惨！”
不得不说，陆定是有企业管理经验的，而且这件事情显而易见，连走路都还没学会就想要飞奔，根本就不现实。
就连艾春华都忍不住开口说：“直接造跑车？这是不是有点太超前了？跑车要的是品牌效应和议价能力，其他的都是建立在这个基
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