的项目，还不如不启动。
至于运河的收益，很抱歉，我不认为巴拿马运河能赶上苏伊士运河。
从美洲的经济情况来看，或许每年通过的船舶数量，还没有我们一家从苏伊士运河经过的船舶多。
如果后面美洲各国经济发展起来了，或许还能够盈利，要是按照目前的情况，这个项目亏损几乎是百分之百。”
这是事实，巴拿马运河背后确实存在着隐藏利益，但是隐藏利益不是政府能够拿到手的。
对比高昂的投资，仅仅只是收取通航费，这个年代开通巴拿马运河确实大亏特亏，要不然原时空也会拖到一战前才通航。
没有政府参与，还要面临其他国家捅刀子，巴拿马运河能顺利通航才怪。
贝尔斯微微一笑：“巴拿马运河赚不赚钱、能不能通航，这关我们什么事？
只要让外界认为这个项目非常有潜力，就像现在的苏伊士运河一样，可以赚大钱那就够了。
我初步估计了一下，这个项目要是运作下来，可以撬动十几二十亿法郎的资本。如果加上周边收益，这个数字还会更大。
我们只要从中咬下一块肉就够了，运河计划成功还是失败，那就交给上帝决定好了。”
众人纷纷盘算了起来能够获利多少，毫无疑问这是惊天骗局，不过这也是资本的最基本操作，要是不编制一个美梦，投资者怎么肯入坑呢？
对金融资本来说，从来都不在乎项目的成败，只要能够运作上市，他们就可以获得丰厚的回报，长期经营从来都不是他们需要考虑的问题。
老杜克点了点头：“你说的很有道理，我们又不是上帝，怎么知道巴拿马运河项目能否成功呢？
我觉得的还是尽快拿下运河开发权，然后运作上市。
如果可能的话，最好能够拉上英奥资本一起干。把蛋糕做大了，我们才能够拿到最美味的那一份。
尤其是奥地利方面，必须要有人游说维也纳政府，至少要拖延他们插手的时间。”
贝尔斯：“这也是我请大家过来的原因，这么大的项目，需要协调的关系太多了，必须要大家精诚合作才能够完成。”
显然，这不是表面上那么简单，仅仅一个巴拿马运河项目，还不值得法国金融界这么多大佬联手。
只要把牛皮吹起来了，那就是不是运河项目了。还会涉及到海上运输、加工制造业、银行业……
或许等这个项目运作起来的时候，又
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