利的。要不要南下，主动权仍然在我们手中。”
理论上没有毛病，南下的主动权确实在沙皇政府手中，维也纳政府不可能替他们做决定。
只不过这也就能糊弄一下普通人，印度这么大块肥肉近都放在了餐桌上，还不动刀叉去分割，那还是毛熊么？
从本质上来说，经济大臣提议帮俄国人修筑西伯利亚铁路也是一样。只要铁路通了车，什么都不需要干，贪婪的毛熊自己就会出去觅食。
毛熊东进固然会损害不列颠的利益，但是和南下印度相比孰轻孰重一目了然。
到时候遏制俄国人壮大，就不是不列颠一家的事情了，神罗同样不会看着俄国人完成“黄俄罗斯计划”。
如果操作得当的话，最终的结局就会演变成：英奥两国一起坑毛熊。
估摸着一场代理人战争下来，俄国人又会五劳七伤。多得不敢保证，让他们安分十年还是不难的。
最重要的是在俄奥同盟中间埋下了一根刺，有了这根刺两国纵使不兵戎相见，也不可能像现在这么亲密无间了。
要是一切进展顺利的话，在未来的英奥争霸中，沙皇政府还会想方设法的给神罗拖后腿。
计划非常的完美，唯一的问题就是：修筑“西伯利亚铁路”的钱，从哪里来？
英俄关系可不比俄奥关系那么密切，维也纳政府帮俄国人修筑中亚铁路，也仅仅只是帮忙垫付了部分资金。
主要是项目勘探、设计、管理等费用，人工、原材料还是沙皇政府自己提供的。
看在俄奥同盟的份儿上，纵使国内有人提出异议，维也纳政府也能够应付过去。
搁在不列颠头上就不行了，英俄阿富汗战争的血，还没干呢？
这个时候出钱出力，跑去帮俄国人修铁路，英俄战争中阵亡士兵的家属，恐怕生撕了他们的心都有了。
真要是激起了民愤，反对党肯定会推波助澜。国家利益虽然重要，但是党派利益更加重要。
敌人支持的我反对，敌人反对的我支持。在政治中从来都是屡见不鲜，至于正确与否并不重要，关键看需要什么。
如果只是百八十万英镑的资金缺口，大家还可以想办法东罗西凑，瞒过公众的视线，以特殊经费开销把账给平了。
但是针对西伯利亚铁路而言，没有上亿英镑的投入，根本就通不了车。
即便是让俄国人出人工、材料，那也要上千万英镑的投入。要动用这么大一笔资金，
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