本就不可能倒向他们。
不过凡事都有可能发生意外。如果维也纳政府为了赢得霸权，放任美国人吞并加拿大地区，没准华盛顿政府真有可能动心。
至于日俄冲突的问题，本身就在我们计划的一部分，就让他们的仇恨结得更深一些吧！
诱饵已经放下去了，以毛熊的贪婪，只要西伯利亚铁路通车，他们势必要东侵。
现在就和日本人爆发了冲突，看来俄国人还真是没有耐心，连这么点儿时间都不愿意等。”
作为挖坑埋人的祖宗，论起挑事的功夫，不列颠自认老二，还真没有哪个国家敢称老大。
西伯利亚铁路还没有通车，日俄矛盾就先一步被挑起了。以毛熊那不肯吃亏的作风，不寻日本人的晦气，那才有问题。
……
英国政府在做准备，维也纳政府同样也没有闲着，大家都在为接下来的博弈准备着。
不得不承认俄国人就是心大，就连西伯利亚铁路的施工进度，都没有向外界隐瞒。
在一帮免费劳动力的无私奉献之下，西伯利亚铁路的施工进度，比外界预料中要快得多。
或许是因为美国人的铁路技术团队给力，又或许是法兰西劳工死起来不心疼，总之西伯利亚铁路的施工进展非常顺利。
用法国文学家罗曼-罗兰的话说——“西伯利亚铁路的每一根枕木，都是用法兰西劳工的血肉铺出来的”。
对这个说法，弗朗茨是非常认同的。
根据来自沙皇政府内部的情报，在过去的几年里，已经有超过25万法兰西劳工，为了西伯利亚铁路建设付出了生命。
究竟是冻死的、病死的，还是饿死的、累死的，又或者是工地上意外身亡，这个问题已经不重要了。
反正这笔账，法国人都要记在俄国人头上。
从目前的情况来看，进入俄罗斯帝国的法兰西劳工，有很大可能是回不去了。
没有办法，俄罗斯帝国那么大，基础设施工程多得去了，沙皇政府正需要这种不要钱、死得起，且没有任何后患的劳动力。
法国人的记恨，那根本就不算事儿。纵使法兰西有朝一日翻了身，也不可能越过神罗跑来报复。
……
维也纳宫
“西伯利亚铁路的建设速度，出乎了我们的意料，比中亚铁路快得多了。
按照俄国人的说法，西伯利亚铁路1905年就能够通车。到时候制约俄国人东进
…。。