战术虽然猥琐了一点儿，但是战略上绝对是堂堂正正。纯粹的以势压人，不含半点儿投机取巧。
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就在神罗和不列颠在抢时间的时候，日本人和俄国人同样在抢时间，甚至还要更加激烈。
不管怎么说，神罗和不列颠都只是在暗斗，日俄两国却是真刀真枪的干上了。
为了加快西伯利亚铁路建造速度，沙皇政府破天荒的采取了三班倒，24小时工作制。
别以为这样就轻松了，要知道施工地点可是西伯利亚。在这人迹罕至的鬼地方，什么样的气候都存在。
即便已经进入了四月份，还是有很多地方晚上仍然保持着零下十几度的低温，根本就不适合施工。
不适合施工也要干，在俄罗斯帝国就没有“冬季不能施工的说法”。真要是冬季不能施工，西伯利亚铁路也就不用修了。
“冻土”的美名，可不是吹出来的。在西伯利亚不少地区，都是终年积雪不化。
尽管西伯利亚铁路在规划的时候，已经尽量避开这些气候恶劣地区，可很多地方还是避不开。
人类的智慧是强大的，工程师们还是想到了办法，克服恶劣气候；人类的智慧也是局限的，劳工们的安全还是无法保障。
受夜晚恶劣气候的影响，伴随着24小时轮换制度的实施，劳工的死亡率不降反升。
尤其到了晚上，更是死亡的高发期。莫说是一线的劳工，就连很多负责监督的俄军士兵，都被冻出了毛病。
困难再大，也动摇不了沙皇政府赶时间的决心。劳工伤亡惨重，前线的俄军官兵还伤亡惨重呢。
铁路早一天通车，主力部队就能够早一天开过去，胜利就能够早一天到来。
在战略大局面前，自己人都可以舍弃，何况是一帮不值钱的法兰西劳工呢？
沙皇政府着急，日本政府更着急。不同于死猪不怕开水烫的沙皇政府，日本政府可是勤俭节约的代表。
没有办法，金主爸爸的钱也是要还的，并且还是高利贷，能少借一点还是少借一点的好。
看看日军的装备就知道了，比起甲午时期都没有本质上的改变，很多部队还使用着当年缴获的战利品，可以说将“勤俭持家”发扬到了极致。
幸好对面的俄军装备也不咋地，仅仅只是比他们好那么一丢丢。火力虽然强大一些，但是受限于后勤供应不足，弹药只能省着点儿用。
远东地区，在俄罗斯帝
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