硬盘盒子里面的文件很多，而且还由于是3D打印所用的文件，也要比别的文件大得多。
就比如此时李锚打开的一个文件，就足足有十四五个G，按照常理来讲，一般的家用电脑，别说运行这么大的文件了，就是打开都费劲。
但是这刚鸟枪换炮的李锚，在打开着眼前这文件的时候，那运行别提有多流畅的，一点卡顿的迹象都没有。
而他刚打开的文件，正是一会要用到的3D打印文件，里面有运五航模的全部零件打印图纸。
到这一步，李锚本应该是直接将打印文件分发到激光烧结打印机上也就完了，可是谁有了新电脑的他，根本就不想这么搞呢！
既然电脑的性能上去了，之前一些设计的比较粗糙的地方，那就能够更进一步进行一番升级渲染了。
等到完成了设计之后，还能利用手中这台像极了550的电脑，进行一番模型运行。
随后李锚双手就拿着鼠标键盘，开始极为快速的对图纸进行了设计优化。
就比如之前的运五航模的双层机翼，很明显的并不那么符合当下的审美，在机上双翼的设计还是有些落后的，为何不能减少一个机翼呢？
反正都是模型嘛，这又不是真正的飞机，对其进行一番魔改也是不错的选择。
抱着这样的想法，李锚开始在运五原型机的基础上，对其进行了机体结构的优化。
上下双层的机翼结构布局，直接被他在向着上单翼的结构布局上优化了起来，而且一边在优化，还利用电脑的高超性能，一边对刚设计出来的机翼外形，进行一定的模拟运行。
而在他重新设计的上单翼的时候，李锚也不是没有能够参考的机型，像是什么C5、C17、C130、胖妞都是他此刻的参考资料。
不得不说有机型作为参考，这设计工作就是好搞，而且李锚也并不是学飞行器出身的，所以一些常识上不不免出现些的偏差。
而被他重新搞出来的上单翼，这时就特别像是一个结合了好几款机翼的特点搞出来的。
反正只要是他参考的机型机翼，总能在他新设计出来的机翼上找到原型机的特征点，但要说有多别扭吧，那倒也没有。
反正就是有些像是四不像，但这些特征点搞到一起额，又显得有些和谐。
这一搞就直接过了好几个小时，直到李锚实在忍受不了肚子传来的叫声，这才停了下来，并活动了自己长时间敲键盘的手。
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