是日本海军对潜艇兵的要求，因为受伤及慌乱发出声音，除了让敌人更准确的发现潜艇的位置外不会对他们有任何帮助。
但其实，这时发现声音已没有很大的关系，因为深水炸弹的爆炸声会将这些声音掩盖得一点都不剩，日本水兵只是在习惯性的服从命令而已。
但日军潜艇的噩梦还没有结束，更可怕的是潜艇开始失去前后的平衡，艇尾逐渐下沉，艇首部向上，艇内的通道变成了上下坡，人体和重物摔落的砰砰声不绝于耳。
黑暗中传来了副艇长富田大尉的命令：“艇首注水平衡!潜航舵俯角最大值!”
“是！”日本水兵马上按照命令执行，但潜艇依然头轻尾重地缓缓下沉。
这时柴油机轮机室的报告传入了司令塔：“轮机室受损，严重进水!”
幸好进水不多，轮机室受损的地方也被及时处理了。
但是，没过多久让大森少佐最揪心的报告从传声筒里传来：“蓄电池遭到严重损坏，不能启动工作。”
电池不能正常工作的话，电动机当然也不能转动，吕-35尾部朝下，正在缓缓沉入水中。当时吕-35的可潜航的极限深度是75米。如果还是这样继续下沉的话，潜艇会像塑料模型一样被强大的水压挤个粉碎。
而美军驱逐舰扔下的深水炸弹仍然毫不客气地在吕-35左右爆炸，无论爆炸在远处还是近处，爆炸的回波都让潜艇在水中微微地震动。
在大森少佐的命令下，日本水兵不断地靠人体移动到艇首企图来维持艇身的平衡，到了最后，甚至米袋也被搬出粮舱运向艇首。为了重新启动遭到损伤的设备(包括蓄电池、螺旋桨推进装置等等)，蓄电池舱中的维修工作虽竭尽全力但却陷入了困境。
更糟糕的还是，这时舱内氧气却越来越少了，死亡的恐怖逐渐笼罩在每个人头上。
司令塔中的空气像凝固了一样，大森少佐脱下战斗帽放在航海图上，问副艇长富田：“还剩下多少氧气?”
“只有40公斤了！”富田迟疑了一下回答道。
就在这个时候，操舵手报告道：“空气还有30公斤。”
这让大森少佐的情绪更加低沉和沮丧。
上浮吧……这就意味着潜艇要面对敌人的驱逐舰，而且还很有可能不只一艘，这对潜艇来说就只有死路一条。
不上浮吧，艇内近一百名水兵很快就会因为缺乏氧气而窒息而死。
“不，我们不能这样死！”大森少佐
…。。