“嗯，我会把精神传达给他们的。”于红军点点头，表示知道了。
巨大的厂房，这里面还有一部分保密区域，甚至链接了北面的山区，白t鹅的原型机就在里面，但是那里面不归自己这边管。
飞机厂制造缓慢，就是这边开展的质量制度，十分的严苛，一颗螺丝钉少了，多了都不行，每天清查，下班之前清查完毕，一旦错误，必须找出错误。
不然砸了招牌，另外就是研发新飞机，培训新人员，研发新工艺等等的。
熊猫航空已经开始运行了，加上从麦道购买的改装的二手飞机，加上自己的，凑吧凑吧也有二十来架了。
飞机厂在全国一些大型机场都建立了地勤维护分部，地勤出事故的太多了，麦道就是活生生被地勤毁了的。
何贵的私人飞机也改成了长安系列的飞机，改装的，有好几个卧室，还有卫生间等等的，方便以后长途飞行。
跟于红军嘀嘀咕咕一阵，然后晚上跟大家一起吃吃饭，就离开了长安，连夜回京都去了。
京都这边事情就多了，主要是未完成的事情很多，北疆的继续开发经费，暂时还没有种植农作物，在种植一些绿植，然后到了植物最肥美的时候就翻在地里面。
水利设施，还有交通，仓储等等的，那边开支每年不多。
然后是高速路，一条从蜀都到高原，这一条已经修了两三年了。
然后是最长的一条，从自己农场，到桂省出海口，这是四千多公里，路上桥梁很多，隧道也很多，别的不说，贵州，蜀都的山。
现在运输方面要分成十几个项目来建设，首先是平原地区，比如蜀都，比如北疆这些地方，还有关中平原，河西走廊等等的。
这部分运输方面的本来就有地质数据作为储备，当然按照计划，这是五年或者好几年之后才会修的。
所以地质数据什么的不缺，现在更改的主要是隧道，还有就是桥梁勘探数据，要知道秦岭，贵省可都是大山，深沟。
何贵当然也知道，一起动工不现实，这不就联合了何氏监理公司的人，对运输方面提交的方案进行审计，这牵涉到拨款的问题。
四面开花，有了这一条高速大动脉之后，西南地区的东西可以直接从北部湾的出海口直接出口。
何氏地产公司下属的何氏监理，已经是很庞大了，里面大部分都是国内的人，因为一些地质数据是比较敏感的。
这些人算是进了外企，工资比
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