视频账号，现在是三个人合伙的，挣钱也是三个人一起分的，以后张嫣与杨乔走了，两人虽然不直播，但是肯定要分钱的，一个人一个月起码好几万，另外鹦鹉后面可以签订代养合同，在林业局备案之后，就可以满足广大水友们的养殖了，只要从农场出去的鹦鹉，都合法的代养证件，按照张嫣等人调查的发现，轻轻松松几千人要领养。
领养出去之后，鹦鹉的管理权在个人，但是监督权在林业部-门以及农场这边……。
当然换了其他人是不可能拿到这样的条件的，问题是何贵这边的鹦鹉稳定繁育，数量稳定增长，明年金刚鹦鹉在农场的总出货数量绝对达到一千以上了。
妮可就在农场养胎，何贵在农场几天之后，就去市里面了。
——————————————93年港岛————————
何贵在琢磨着，自己的机场以及作坊建立起来之后，自己弄个什么固定翼飞机？
固定翼飞机选择很多，小型螺旋桨，大型螺旋桨，这些技术都十分成熟，可以说过时了。
喷气式小型飞机，也有很多种，有单人的，也有双人的，也有小型的公务机，种类也有很多。
不过这些技术储备都不在自己这边，自己手里有技术储备的也就f14，当然飞机制造厂的储备技术就多了，什么160，什么图22，什么安225之类的。
但是具体该怎么选择，何贵可不想弄个f14出来，当然就可能性来说，是可以的，但是这玩意难度太大了。
这玩意的机身，机匣加工技术可以很强的。
93年这边内地的f14数量表面上没有增加，并且给外界一种生产不出来的假象，虽然当时f14的全套技术都授权了，但是加工设备上还是留一手了，锁定了……好在何贵从现代倒腾了不少铝合金加工中心技术。
内地采用的方法很简单，就是飞机的编号相同，并且两架编号相同的飞机，外观也是一样的。
有些编号可能是三架，当然了，出现在大众眼睛里面的也就是一些沿海地区，北方大部分的机场都是保密的，没办法接近。
“要不基于f14单发设计一架？”何贵心里琢磨着，当然何贵自己不可能设计，但是格鲁门可以不是？
现代某骆驼的f14，为什么还在飞行，零件是哪里来的？还不是美利坚良心企业家给的。
美利坚在中东，一是不让小色做大，也不让骆驼做大，不然的话，骆驼的f14早就没办
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