路已经修好了，本来ALT到乌市的高速路是现代才修好的，但是95年这边，某些人前些年想修农场到桂省出海口的高速路，所以这里就被修出来了。
一些地方采用了水泥拱棚的设计，拱棚上有草，泥土什么的方便野生动物过，还有一些采用天桥，或者涵洞。
现在整个高速路就只有秦岭以及贵省，这些地方隧道太多了，还需要一些时间完成。
其余的从北疆到长安，基本上全线贯通了。
北疆这边视察完成，何贵就坐车前往长安，顺便看看这高速路咋样的，从农场出发没多久，就是沙漠了，周围黄沙一片，等到水渠贯通之后，这里就可以植树了，可以种植耐旱植物，需要水分太多的植物不合适。
双向六车道，看起来有些空旷，但是这样的路段开车最好了，哪里像是现代的高速，差不多堵，差不多堵。
油气管道最后走那个方向，还不得而知，反正也是大差不差就这条路线了。
油气管道要是预埋，一定要铺设西沙，这是为了防止地震或者其他东西，要是石头的话，直接顶上，说不定震动就顶坏了。
这才是高速，司机全程一百公里的速度，这些司机都是老手了，五辆路虎在高速路上飞驰而过，从北疆，乌市，河西走廊，然后到长安。
路上在河西走廊的一个服务区休息了一阵子，反正现代的省界很牛叉，甘省的平凉一大块进了长安，长安与甘省一大块进了蜀都。
到了长安之后，何贵倒是不累，开车的倒是累了，到了长安之后，何贵就飞京都了。
孩子们也回到京都了，其实国内大部分空难都是人为的，比如历史上99年，图145大修的时候居然把尾舵螺栓装错了……。
有人说图145也是灾难飞机，达到了6.5，但是同期的737达到了6，而且145有六架是被导弹打下来的，还有就是因为天气原因，另外还有就是瑞士空管让两个飞机相撞，当时客机防撞系统提示了，但是驾驶员没管。
何贵这边严格要求，维护，保养，每个零件编号，维护之前清点，维护之后清点，少一颗螺丝都得找到，找不到哪怕把飞机拆了，也得找到，就这么严格，当然工资肯定不低。
毛熊的粗放式的管理真的不合适，特别是飞机，所以毛熊的二弟子三哥……别的没学好，粗放式的学到了。
不得不说，西方资本家的管理体系，的确可以降低事故的发生，当然麦道这个奇葩除外，何贵买的这个系列飞
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