惦记着现代，何贵看了两天的报告，就去了百安飞行器公司这边。
来这边，主要是合作，上面对于百安飞行器制造公司制造的黑隼验证机，也就是何贵请格鲁门私下里改的f16xl，上面想量产这一架飞机，虽然美利坚看不上单发的，但是咱能看上。
“那就与西飞本地合作，利润对半分，我们前期的投入以后扣出来。”何贵也没啥说的，一锤定音。
现在内地发-动-机项目已经成熟了，但是没有足够的加工机械以及人才啊，百安飞行器制造公司，现在是全球排名至少前五的飞行器制造公司，任何部件都可以自己制作，虽然发-动-机技术是别人的。
也怪当年美利坚跟内地签合同的时候，没有限制内地的发-动-机授权，因为按照内地当时的加工水平，是制造不出来发-动-机的。
发-动-机不是格鲁门的，是通用的f110，当年通用也是技术授权，内地数控加工中心几乎是白板。
所以通用在技术授权的时候没做限制，因为当年内地送到美利坚的战斗机，的确把美利坚人惊讶到了。
加上何贵从中捐了不少钱，各方面都满意，还有格鲁门想要卖生产线，毕竟f14因为骆驼的原因停产了。
当年格鲁门其实是收到消息，延缓培训内地的技术，但是何贵早就买通了在内地的各种工程师，所以在格鲁门纸面上的培训计划里面，f14的培训计划只是完成了80%。
而且内地这边也一直在捂着，比如同样一架编号的飞机，也许布置在三个方向，只有内部知道。
反正看表面，东南，南海巡航的都是这几架飞机，比如在南海就只有六架飞机的编号，在东南也只有六架，在北面还有几架。
所以美利坚一直认为内地造不出来通用的发-动-机……。
按照何贵了解的，蜀都那边起码生产了五十架，主要是这玩意太贵了，内地现在暂时不需要爆兵什么的。
至于说160，22m3，这些国产化还需要百安飞行器制造公司配合，因为别的地方没有那么多北面的工程师。
所以百安飞行器制造公司制造了两架黑隼验证机，上面一下就看上了，一千多公里作战半径，可以了，还可以带七吨炸弹，这个更加biu特佛，但是全部购买的话，价格是不是太高了。
上面又想到某个骆驼需要f14，f16的配件，那么上面一合计，干脆合作生产，利润看着分就是了，反正比购买的要便
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