人说大毛算第一梯队，那是以前，现在已经与第一梯队拉大了差距了，其实还是钱闹的，大毛这么多年几乎一直是吃老本，而且老本还没吃透……。
内地在有个黑隼之后，虽然发动机制造实力提高了不少，但是美利坚已经是好几代的发动机了，所以还是属于第二梯队。
高卢鸡是越混越没什么样子了，以前还知道自己研发飞机之类的，阵风，幻影，现在呢？
高卢鸡加入欧盟，就等于说带了一群拖油瓶一样……，还被澳毛与老大哥摆了一道，几百亿的订单说没就没了，越来越没骨气了。
黑隼战机的亮相，也正是表明了在战斗机制造领域，咱们内地实力很强了。
直升机这边，因为使用了大量的复合材料，所以载重量更加的大，虽然没有新的武直，但是就运输机这参数，也知道武直采用这种动力的话，可以搭载更多的设备以及武器弹药。…
大白鹅的人气一点也不低，比其他的都高，其他的只能远处看一看，这个可以上去坐一坐，一亿美金啊。
这可是一亿美金，比民航大飞机都昂贵，很多人进去看了里面，发现里面就那样，没啥特殊的。
但是就这平平无奇的大白鹅，人气很高，现在预定起码一年才能拿到飞机，个性化定制更久，最低一亿美金没有少。
也就是在服务方面，可以增加一些，比如保养，维护等等的，史上第一安全的飞机。
虽然个头有些小，但是航程以及其他方面一点也不差，特别是小型涡扇发动机的制造水平与工艺，让西方航空公司都震惊。
大白鹅外卖不少，所以专利是公开的，另外就是详细的性能等等的也有说明，这与战斗机不一样。
不要以为引擎越小越容易，其实引擎的大小难度都差不多，推力，油耗，寿命。
这次航展大白鹅反而成了明星了，惦记黑隼的人也很多，至于说要付出什么代价才能买到黑隼，这就不得而知了。
有人说不卖，这是先进的好东西。
这么说吧，就是卖出去，拿到货，能仿制成功算他赢。
内地拿出黑隼呢，其实有几个考量，第一就是美利坚不可能买的，而且美利坚有能力制造，比这个更加先进的好东西。
第二，大毛也不可能买了，不要脸了啊？
高卢鸡也不可能买了，本子，棒子这些想买也不会卖的，那么剩下的那些与咱们关系好的，哪怕是买了过去，能自己制造出来？
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