那个类型的材料符合。
何贵现在好奇的是，麦道要怎么对付空客，要知道空客本身就是带英，高卢鸡，德意志，西班牙几个国家联合建立起来，对抗美利坚航空企业的大型航空服务集团。
另外波音也不是一个小个子，要知道波音可是美利坚国家航空航天局的主要提供商。
捣蛋，卫星，火箭发射等等的。
不过呢，何贵只是给麦道提供子弹，至于说资本家内部的事情，何贵这个外人是不好插手的。
何贵抱着看戏的心态，刚刚回到港岛，何贵就看到了一则大新闻，那就是麦道给员工涨薪水。
“够狠。”何贵看到这消息就知道麦道的心思了。
麦道，播音，空客三家公司里面，麦道的员工是最少的，在何贵没有接手麦道系列客机的时候，麦道就因为客机停飞事件，导致了人员流失。
播音，空客乘机落井下石，历史上麦道是在98年被合并了，因为没办法走下去了，dc-10系列禁飞，dc—11失败，dc-12也失败，dc-12甚至都没有制造出来，就在98年就被播音合并了。
麦道得到何贵的一大笔钱之后，开始设计新的飞机，后来飞机设计出来之后，制造出来之后，大部分零件，又外包给了何贵的公司，所以麦道的工人是最少的。
麦道工人最少，加上何贵的支持，所以涨薪无所谓，就像两个同行老板，一个一百个工人，一个五百个工人，人少的一个涨薪10元，每个月才花掉多少钱？1000，而五百个工人的老板呢？
这一招可以说是很毒的，并且是无解的，没有谁敢站出来反对涨薪，这是跟这个行业过不去？
而且麦道这些年因为何贵的支持，很是赚了不少的钱，所以在各个部-门也有很深的关系。
官面上也不怕你波音，另外别忘记了，麦道的货机可是十分好的，现代都还有数十架加油机在服役呢？
还有就是波音涉及的太大了，从民用航空，到捣蛋，到卫星，到战斗机，到空间站等等的都涉及。
平时的时候你一家独大，赚了钱，游说了不少人，但是一旦这种到了有危险的时候，其他公司就会暗中给你添麻烦了。
反正何贵也不惦记你欧洲与美利坚的民航市场，把内地占据80%就可以了，100%太绝对了。
麦道的飞机，何贵的航空公司都有购买了，因为何贵的生产力跟不上啊，反正麦道的零件很多在内地购买的。
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