验室里面，做试验，顺带照看一下千禧年那边的事情。
何贵这种抄，才是十分枯燥的，明明就要失败的，还知道结果，但是还要重复做无用功。
虽然说直接拿出来也没有人质疑，但是何贵自己还是要讲究一些人，毕竟是讲究人不是。
做半天试验，下午就看有关雷达的东西，这玩意就只有死记硬背，反正别想说成为雷达专家那样精通道理。
看的也是从百安飞行器公司那边拿的资料，就直接看怎么组装，怎么布置电路等等就行了。
至于什么原理？咳咳，这个当个工人挺好，不操心。
地形跟随雷达，地形躲避雷达，是一体的，这也是无人机要的。
这一款无人机并未装备合成孔径雷达，有有源相控阵雷达就好了。
何贵真的就当个工人，比如飞机的线路，只是知道线束的分部，怎么接，至于说什么原理，不外乎就是接受信号，处理信号，反馈，执行……。
对不对，大的方向知道就是了，想知道更多的，看资料。
其实其他人也不好意思问，一个是何贵身份敏感，第二个是搞了一辈子了，被一个半路出家的超越了……。
何贵倒是很想带个团队，但是管理麻烦，另外有团队了，被人盯的时间也多了。
何贵就把自己当做一个工人，死记硬背就是了，那里该是什么零件，这个零件接什么线，就可以了。
毕竟这无人机需要在几百上千公里之外自己飞，所以不踏实点，是不行的。
也许在操作端只是一个信号，但是接下来飞机要做出很多的反应，就拿实际操控来说，也是存在不少的延迟的，这也对操作者的要求非常的高，要把握时机。
当然了，更多的是依靠无人机强大的性能，可以锁定，跟踪目标，这样才更加容易操控。
操控难度越小，那么无人机的系统集成就越高，百安公司的系统与现代还是有差别的，现代要接北斗系统，那边不是。
优化，更改接口，参数，然后系统兼容，起码要可以飞吧，然后还要进行基础的操作吧，这些东西都要。
飞出去，飞回来，另外还要可以加油，可以追踪某些目标，等等的。
不能说飞出去就回不来了，那么就没啥意义了。
————————————————千禧年，——————————
在闽省的大化工项目竣工了，何贵当然要亲自去了，这边投资几十
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