学成回来，钱有的是，项目有的是。
等这一批人回来，何贵就上马火箭客回收项目，其实这个项目，美利坚七八十年代就成功过，只是那个时候可回收成本太高了。
大毛的暴风雪也是无人自动降落，牛不牛？
而且实验中暴风雪接受到降落地天气异常，自己飞到备用基地降落。
所以马吹吹不过是个白手套而已，当然了，外包更好搂钱不是？
大毛与内地的交流学习，新闻都没有播放，至于具体的在那里交流学习，在什么地方，什么人，什么机构，都没详细情况。
纽耶夫代表中亚油气开发集团，与大毛签订了合作意向，至于说什么合作意向，油气开发，具体的呢？就是合作开发里海油气资源。
要知道里海是好几个国家的，所以大家也没有怀疑。
何贵亲自给这几百人送行，然后分批次的去哈萨克那边了。
有人问，为什么是哈萨克？
因为大毛的发射场就在哈萨克……最大的发射场。
大毛的救援船也开进了内地北方某港口，进行改装，预计改装24个月，改装费用超过五亿美金。
而百安飞行器公司的新项目，水上救援飞机项目也开始立项了，水上飞机其实制造难度不大，但是要整合一套完整的系统，携带足够的装备，探测设备，难度还是挺大的。
主要是系统的集成，然后会影响到飞机的配重等等的，不是说把设备塞进去就好了。
预计三到五年可以出第一艘。
当然了，这玩意用来反潜……也是没多大的问题的，毕竟都是在海里面找东西什么的。
水上救援飞机最难的是在复杂海况下起飞或者降落，在现代何贵查了一下，这方面居然是小本子做的最好。
大毛的别200速度快，但是只能在1.2米的海浪下起飞降落，咱们的鲲鹏600可以在2米高的海浪下起飞降落，小本子的更高。
仔细看了看设计，发现小本子把发-动-机设计的在机身上面，并且涡桨发-动-机在海面上比涡扇发-动-机更优秀。
至于说百安飞行器公司这边怎么做，就要综合数据了，反正就是复杂海况可以参与救援。
至于说设计方案，后面再说。
其实海上救援这个项目本来就很冷门，前文说了，一般遇到深海的，大概率是打捞了。
不过现在发展这方面也有好处，起码声呐探测，定位，并
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