基本上是200人以上的，很不容易满员的。
何贵制作的模型是木质的模型，木质的模型做好之后就让高重送到西飞那边进行气风洞试验，西飞这边拿到何贵的飞机模型也是很惊讶，没想到这么快就做好了，要知道一个飞机的模型并不是简单的想象的，就这样做出来了也是需要一个大致的结构，然后根据这个结构来作出不同的外形。
西飞这面特事特办，对于何贵送来的飞机模型，第一时间就安排进行风洞试验，风洞试验是航空业必不可少的一步。
就例如生产捣蛋来说，就需要高超音速的风洞，这样才能测试到捣蛋的外形，外形并不是说随便就那样的上面的每一个凹痕，每一个尾翼都是经过了多次的风动实验做出来的，并不是说随随便便就这样做的，良好的风洞布局可以让整个的飞行更加的平稳。
何贵开飞机开着飞机到海南了，任盈盈这边也需要安慰一番，有接近一个月没有来了，孩子也有点想爸爸了。
任盈盈的研究这边何贵并未多问，单纯的来耕田而已，免费荒废太久了。
因为这并没有什么太大的进展，各项研究都不是这么快，都有什么其他变化的。
在海南待了两天，然后又回到市里面待了两天，这边的孩子就多了在市里面呆两天
回去农场的时候，西飞的风洞试验报告，全部已经做好了，送到了何贵这边风动测试的数据，十分的优秀。
“这只怕二十四小时多个风洞测试的吧？”何贵也知道风洞测试是很麻烦的，飞机的各种姿态，各种的风速等等的
对此没有人有什么疑问，因为就何贵以前表现出来的制造水平，搞一个窄体客机，完完全全的是没有多大的问题的，这是说时间关系而已，就是喝醉了一天搞出来隐身轰炸机也没有人意外，因为他有这个实力。
接下来就是设计了，其实外形出来以后，内部的布局基本上就已经定下来了，布局就那么两种一种是分段式布局也就是前面的头等舱与后面的经济舱之间有一个大梁间隔，另外一个就是整个通体的布局。
何贵采用的是分段式的布局，分段式的布局，安全性，稳定性都比较高，中间增加的大梁会让飞机更加的稳定，另外一个就是头等舱的环境，感觉起来比较好，因为有间隔，那种一体式的布局，对于头等舱的人来说，感觉就没有那么好了。
有了外形，里面的布局基本上确定了大梁的图纸，很快就可以出来了，大梁的图纸出来以后何贵就会把大梁交给西飞来
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