全没有太大的通用性战斗机用的发动机与轰炸机用的发动机完全不是一个概念的，而有人驾驶的飞机与无人机之间也是没有太大的通用性的，无论是飞机本身的结构还有飞机本身的动力系统操控系统等等的。
可以说单独的一个就是一个很复杂的系统，就是轰炸机来说，战斗机需要的是在高速的战斗，并且对机动能力要求也是一样的轰炸机，虽然有高超速度，但是在机动能力方面就没有办法媲美战斗机，所以轰炸机就要从其他方面来提高自身的生存能力。
而无人机是隐身的，更是与前两者完全没有通用性。
另外还有民航客机，民航客机，追求的不是高空高速，也不是追求的高级东西，而是追求的舒适以及稳定性，所以在飞机的结构与设计方面，完全是没有多大的通用性能的，也就是在一些基础材料方面，有一些的通用性。
而现在预警机就更是一个全新的概念了，发动机也是涡桨系列的发动机，根本与其他的喷气不一样，每一个飞机本身就是一个复杂的系统，需要深入的研究，并且吃透相关技术需要的资金以及人力，其他的投入都是十分巨大的，所以西飞这边这些年投入的人员很多。
还有大白鹅飞机与前面的几种飞机，虽然都叫飞机，但是完全也没有什么通用性，这又是一个项目，所以总工只有拉起一帮子新人，暂时来加入这个项目。
这些已经开始的项目的人是不能动的，你就是把黑隼战斗机项目部的都找来制造火箭，与这些年轻人是一样的，要从头学习。
所以总工这次挑选了一些怎么说呢？成绩比较好的年轻人，希望这些年轻人在火箭项目里面学习，然后扎根，几年之后成为这个项目的支柱。
先在厂子里面，作为国内一流乃至世界一流及研发生产为一体的航空企业，招收的人员以及培养的对象，肯定都是每个学校里面顶尖的，所以这些年轻人有自己的想法，也是很正常的。
但是xifei毕竟是一个企业。
没错，xifei是有钱，再开一个实验室也没有问题，几百万也不算什么，但是正是因为是企业，所以一些重复性的投入过多，会导致一些不满的。
xifei这一块肥肉，盯着的人是很多的，而且总工也不好说什么，因为双方都是对的，站在管理者的角度来说，先拿出成品，然后再试验，这是正常的。
而年轻技术人员，看到一些相关的技术，不解开里面的疑问，也是心里痒痒的。
作为一个经营者
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