机型比正常生产出来的成本高了20%都是很正常的。
另外就是试验飞机后续还可以用复合材料替换一些，然后成本还可以下降，也就是说只要正式生产了，根据产量来，最高还可以降低10%的价格。
就怕生产任务没有几个，这样生产线，人员空着，那么成本就高了。
悄无声息的，西飞的官网出现了一个建议零售价。
“我去，这西飞真的是要来砸其他飞机公司的饭碗啊？”
“降价20%，我估算的差不多。”
“一架宽体客机好几亿美金，这几乎要便宜一亿美金，估计西方那边的资本家要互掐了。”
“嘿嘿，那是肯定的，不过西飞这是真的苟，来个建议零售价。”
西飞这边本身没有指望什么订单的，毕竟西方不给适航证，很多国家就不能飞的，反正这个价格卖了也不亏，不卖也不亏，本身就没指望卖多少。
西方那边则炸开锅了，因为建议零售价，那么是不是还有一个批发价格。
首当其冲的就是两大飞机制造公司的股价，其实西方资本家一直都是两个阵营，一个是金融行业，一个是其他行业。
其他行业包括了实体，科技等等的。
金融行业在西方那就是吸血鬼，豺狼，其他行业离不开金融行业。
但是反过来金融行业还不断的在其他行业里面冲击，看到机会就上去一顿吸血。
西飞的大飞机试飞的时候，金融行业就看到了机会，西飞也给了时间，等到西飞建议零售价一出来，金融行业立马对其他行业进行打击，吸血。
首先反应的就是股市，两大民航客机制造公司的股价瞬间暴跌，不少投资人的信心也动摇了。
还有一些航空公司宣布如果飞机制造公司不给一个说法，就取消订单。
当然有些航空公司是自己想说的，有些则是金融行业找的托，反正西方都是讲究合同，航空公司嘴瓢也不用负什么法律责任不是？
但是影响股价这个是肯定的，所以大家以后看到西方某个个人出来哔哔哔，这基本就是有内幕的。
西方要正式的机构的公告，或者是行政单位的公告，才算是具有法律效力。
就像某个议员出来逼逼叨叨，你完全可以当他是放屁，因为他不说这些屁话，根本没有人知道他是谁，而且他说话代表他个人，根本不用负责，就跟放屁一样。
咱们这边专家这一点还没学好……。
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