换，你想一下你后面被怼了一下，然后整个屁股一整块，或者连同车顶一起换……。
要是金属的呢，倒是可以钣金修复。
当然不差钱的就不存在，不过采用金属配件也有好处，因为金属有延展性，韧性，所以在撞击的时候金属的溃折也是在消耗撞击力。
不过前后大货车是例外，这玩意除非是99A这种才可以避免，就是千万级别的豪车被两台大货车夹击……凉凉的几率都很大。
“现在怎么办，要不并购其他飞机公司？”两个大头头仔细扒拉了一下，人才缺少啊。
“并购又怎么样，谁有这些大飞机研究经历？”另外一人摇摇头说道。
“最近这些年发展太快了啊。”
“要不去学校里面招一批实习生，然后从各个项目部抽调一部分？”
“这不可取吧，其他项目的对大飞机项目帮助应该不大……。”
西飞这边项目很多，黑隼项目，矛隼项目，大白鹅项目，中短程民航客机项目，虽然已经技术转让出去给老大哥，但是项目部肯定要保留下来，继续深入研究啊。
还有大型宽体客机项目，现在又来超大型运输机项目。
这里面一个项目就可以支持一架飞机制造公司活的比较滋润了，何况是西飞这么多的项目。
一般来说每个项目的方向是不一样的，伱让黑隼的项目部的来做民航，就不行。
因为这些人擅长的是战斗机，战斗机的发动机与民航客机完全不同，要求，参数也不同。
“头大啊。”
“要不还是抽调技术工人，先把飞机攒起来再说？”
“也只有这样了。”
技术工人这是一个阶层，是比工程师地位低一些，比普通工人要高一些。
这些人因为天赋或者其他原因，当不了工程师，但是技术实力又比普通工人要高一些，这些技术工人拿到零件图纸就知道该怎么做，但是也许不了解为什么要这么做。
西飞这些年人才紧缺，但是一直没有放开口子招人，因为放开招人很多都是啥也不是的关系户，不要以为某大学毕业的都是有能力的，因为某些人不考试也可以进入，这些人根本不是为了学习来的，而是在自己的履历上添加一笔。
这种人同样是大学毕业，但是做事情的话，基本上跟野鸡大学没啥区别，但是人家父母有实力是不是？
而且一般校招，特别是一些大型公有制的企业，校招九成都
…。。