直是中立态度的，起码表面上不出来哔哔哔，不跟这边亲近，也不跟那边亲近，但是明眼人都知道这姓何的屁-股坐在什么地方。
何贵在作坊里面忙碌着，何贵并不打算给西飞弄军用运输机，其实225只要成功了，那么类似安124这种还不是手到擒来，不外乎就是发-动-机少两个，尺寸少一点。
不过225也有好处，比如重型物资运输，坦克，防空系统，装甲车，紧急的时候这玩意可比比火车运输快多了。
而且只要有跑道，都可以降落的，大件运输平时需求量也不低，战时候运输量也是很大的，一次可以装载好几辆坦克，还有人员，这还要啥自行车啊，几个小时飞跃几千公里，可以从南到北。
发-动-机比原来的225优化了很多，毕竟百安飞行器公司走的就是融合的路线，推力更大，寿命更长，油耗更低，这是融合了美苏两系的优点，这在现代很难办到。
现代很难办到，一方面是技术来源问题，第二就是投入问题。
虽然看起来现代钱多，但是花的也多啊，另外不可能说单独给你一个运输机项目投几百亿，那么其他项目呢？谁敢站出来说那个项目不重要？
另外就是技术来源，何贵不但有技术来源，还有当初参加制造，研发的人员，吃透了技术。
技术吃透这玩意可不是看着实物就可以吃透的，当年咱们拿到某个国家的船用柴油机就没吃透，最终还是小毛转让了，才吃透的。
机械方面的东西，是十分讲究积累的，西方积累了一两百年的技术，你发展才几十年？
所以这里面难度是相当的大，而且国外很多的企业专攻一门技术，而且国外企业的研发投入为什么那么高，因为你没有了技术优势，那么就只有被市场淘汰。
为什么咱们研发不行，就是因为人家研发不研发，都可以过的很滋润，这种垄断带来的后果就是企业根本不想研发，没有压力，因为不研发也不会破产的。
国外的不行，你不研发，不投入，不保持技术优势，那么只有被淘汰。
这也是为什么咱们说起来很聪明，但是很多行业都竞争不过对方……。
当然市场经济有好处也有弊端，这是要承认的……。
何贵这边加班加点的，因为错过了这个时间节点，也就是零五年那边载人飞船返回之后，与第二次载人飞船试验之间有几个月的空隙。
何贵要利用这几个月把超大运输机给弄出来，不然的话影响
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